常蹲越野圈的老铁，最近应该都刷到消息了，坦克300要去跑2026的AXCR，就是亚洲越野拉力赛。
可能有人对这比赛没概念，圈里都叫它东南亚版达喀尔，今年8月10号到15号，泰国开跑，全程两千多公里，从芭提雅出发，泥潭、雨林、碎石路、河沟子，挨个穿。跟咱们国内的环塔完全两码事，环塔是晒得掉皮的沙漠戈壁，这地方，踩一脚就打滑，湿得能拧出水。
参赛的是T2量产组，懂行的都明白啥意思，就是尽量保持原厂状态，发动机、变速箱、涡轮、冷却系统，全不能用赛用特调的货。这回搭的2.4T柴油机，184匹马力，480牛·米扭矩，配的就是原厂9AT变速箱，不是那种专业赛用的序列箱。车里就拆了点易燃件，加了防滚架和安全装备，底子还是你去4S店交完钱就能提走的那台坦克300。
说真的这操作挺有意思，别的车队恨不得把车改得亲妈都认不出来，就为了刷那点圈速，长城倒好，拿量产车直接上。说白了就是去验可靠性的，你敢不敢买这车，就看它在东南亚雨林里能不能扛住造。
车手那边找的全是泰国本地人，组的队叫EK Group Racing Team，两台车四个车手，没一个外援。主场作战啊，那雨林里哪有暗坑哪有浅滩，门儿清，这步棋走得是真贼。
对手也不含糊，三菱Ralliart、丰田Gazoo Racing泰国队、五十铃，这些老牌劲旅全在。人家在这片雨林里跑了多少年了，坦克300是头一个来参赛的中国品牌，头回闯人家的主场。
不过也不用太犯嘀咕，今年5月的环塔拉力赛，长城刚拿了量产组冠军，坦克300在沙漠里造了7500公里，啥大毛病没有。从干得冒烟的沙漠转到湿得滴水的雨林，底盘够不够刚，四驱够不够稳，车身密封行不行，这些硬功夫才是真的试金石。
说句掏心窝的，越野车好不好，广告吹得天花乱坠没用，拉去拉力赛跑一圈，啥底都漏了。坦克300敢拿量产车去跟三菱丰田这些老炮儿正面刚，这份胆气，真得给点个赞。
8月10号就开跑了，到时候搬个小板凳等着看就行。赢了，是咱们国产车的荣光，输了，也是实打实攒经验。敢站到这个擂台上，就已经赢了那些只会在PPT上吹牛的家伙。
赛场见真章。
