前两天，有个朋友想买辆2024年的极氪001，花了大概十五万块钱，他想知道这辆二手车到底怎么样，值不值这个价，跟相同价位的新电动车比起来哪个更划算。
我帮他去验了车，发现这辆极氪001是2024年8月上的牌照，到现在跑了两万多公里，车商给的报价是十五万九千八。
检查下来，车子的情况总体还不错，有些小地方需要注意。车子的前保险杠重新喷过漆，后保险杠有些划痕，但除了这些地方，车身金属件的漆面都是原厂的，没有重新喷过。
车底下的电池组有轻微的刮擦痕迹，控制方向的那个机器，也有点点漏油，另外右后轮的轮胎有刮擦破皮的情况。
朋友看到这些检测结果，觉得挺满意的，因为这些小问题跟车商之前说的基本一致，车子整体看着也很好。最主要的是，这个价格确实挺划算，比买一辆全新的同款车要省下十多万块钱。
当然啦，这辆车的配置可能没有新款那么先进，功能也没那么丰富，而且作为二手车，也享受不到首任车主才有的那些质保权益了。朋友好像并不太在意这些，毕竟价格摆在那里，花十五万买一辆二手的极氪001，跟买同价位的新车比起来，得到的车子肯定要高一个档次。
在检查这辆车的时候，有个事儿还挺让人头疼的。从头到尾，我都没搞清楚这辆极氪001到底是22款、24款还是25款的。我只知道它是2024年7月生产的，电池容量是一百度。要区分这些不同年份的车型，还真得看一些细节才行。
我们可以看看车子后面的高位刹车灯。24款的车顶高位刹车灯，中间会有一个小摄像头，所以灯光看上去是断开的，没有连成一条线。但是25款的车，高位刹车灯就是一整条连贯的灯带。到了26款，车轮的造型跟前两款也就不一样了，而且车屁股下方保险杠左右两侧的红色反光片也变了，变成了那种透气的格栅设计，这些小地方都能帮我们分辨出是哪一年份的车。
所以说，花十五万左右去买一辆像2024年极氪001这样的二手车，虽然有一些使用痕迹，也享受不到新车的一些专属服务，但从性价比来看，你确实能买到一辆尺寸更大、配置也相对不错的中高端电动车。
如果你用同样的钱去买一辆全新的纯电动车，可能只能选到一些紧凑型或者小型车，它们的空间、动力、续航里程或者品牌档次可能都比不上这辆二手的极氪001。这就看个人更看重什么了，是追求全新的体验和完整的质保，还是更注重用有限的预算买到一台更高性能、更高级别的车。
对不少人来说，二手极氪001显然是个很吸引人的选择。
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