斯巴鲁BRZ水平对置60周年限量版，国内限量66台。
66台是什么概念？很多城市分不到一台，想买的基本是拼手速加碰运气。斯巴鲁在国内发限量版本来就罕见，这回为了水平对置发动机诞生60周年专门出一款，算是给老粉的交代。
它基于普通BRZ STI Sport打造，手动版29.98万、自动版30.98万。车身尺寸、动力配置跟普通STI Sport完全一致：4280×1775×1310mm，轴距2575mm，双门硬顶跑车，双门四座。
这并不是换个壳涨价，是真做纪念款。
动力才是它让人放不下的地方：2.4L水平对置四缸自吸，172kW、234Ps、250牛米。前置纵向布局，后轮驱动，6速手动或6速手自一体。
现在的车市，涡轮满地，自吸越来越少，水平对置加后驱加手动挡三个词叠一起，这个配方基本绝版。
它不追大马力，追的是低重心、操控反馈、人车合一那套，喜欢的人懂，不喜欢的人觉得它"没劲"，这本身就是小众车的宿命。
外观四项专属，逐个看。浅黛矿石灰车漆，限量版专属色，路上基本撞不了。前轮拱STI前翼子板装饰件，小东西，但STI粉一眼认得出。
车尾水平对置60周年专属车贴，纪念标识直接标身份，不是随便贴的拉花。再配整套STI Sport运动化细节：运动轮毂、车身装饰件、专属外观风格。
四个叠一起，一眼就不是普通BRZ。
内饰走克制路线：7英寸液晶仪表加8英寸触摸中控屏，STI Sport运动座椅，黑色为主加运动化装饰。
没堆大屏，方向盘、挡把、座椅全是给开车的人准备的，坐进驾驶位，注意力自然就在路上。
这台限量版新增了EyeSight视驭驾驶辅助系统：双目摄像头加新增广角单目摄像头，对行人、两轮车的识别能力提升不少。
以前BRZ车主老吐槽"跑车太纯粹、安全配置太素"，这次官方补上了。注意个细节：日本改款车型已经把广角单目摄像头升级为标配，国内这版限量款直接用上，算是同步到位。
我的个人看法是这样的（仅参考）：这台车是为两类人准备的。
一类是真玩车的，水平对置加后驱加手动，内燃机时代最纯粹的驾驶组合，66台限量带收藏属性。
另一类是斯巴鲁铁粉，60周年节点，买到的是情怀也是身份。
29.98万买一台"以后可能再也买不到"的双门跑车，在电动化时代反而珍贵。
但要说槽点也不是没有，但也就只有一个：只有66台，大多数人的问题不是预算，是手速。
最后问一句：如果这66台里有一台轮到你的名额，你选手动29.98万，还是加1万上自动？评论区聊聊。
