最近圈里都在传，固态电池要来了，油车的好日子到头了。
我听了这话，就想摇头。
我这人脾气倔，不整虚的，在这行里泡了小半辈子，见过太多风口。
风吹得再大，也得落地不是？
固态电池，听着是真好。
续航一千公里，再也不用半路趴窝。
安全性高，再也不怕车子自燃。
低温性能也好，东北的冬天也不怕掉电。
这些都对，技术上是往前迈了一大步。
但咱老百姓过日子，不能只听技术吹牛。
你得算笔账。
这新玩意儿刚出来，成本多高？
一块电池可能就顶半辆车钱。
装上这电池的车，得卖多少钱？
普通人家，谁会花大几十万，就为了买个“新技术”？
说实话，头几年能量产的，都是给有钱人尝鲜的。
想打进十几二十万的家用车市场，门儿都没有。
这个价位的市场，还是油车的天下。
人家技术成熟，生产线一开，成本压得死死的。
图个实惠，图个省心，油车还是绕不开的选择。
再给你说个更实在的，补能。
你开个油车，全国各地跑，哪个犄角旮旯找不到加油站？
三分钟，油箱加满，接着跑。
这叫底气。
你开个电车试试？
节假日高速服务区，充电桩前面排大队。
车里孩子哭，老婆骂，你急得直跺脚。
人家油车一辆接一辆，从你旁边嗖嗖开过去。
你心里能不堵得慌？
固态电池是说充电快，可那充电桩呢？
铺满一个城市都得好几年，更别说全国那些县城、乡镇了。
这事儿，比造电池可慢多了。
你经常跑长途，或者老家在农村，你敢买个纯电车吗？
万一没电了，扔在半路上，那真是叫天天不应。
只要加油站还开着，油车就饿不死。
还有些地方，电车根本去不了。
我认识个朋友，专门玩越野的，开着他的大吉普，到处跑。
他说，你给我个电车，我可不敢往山里开。
车陷泥里了，油车一脚大油门就出来了。
电车你敢这么踩吗？
在无人区，没油了，同行车队的油箱里能给你抽点。
你要是没电了，谁给你扛个充电宝过来？
还有那些跑工地的，搞工程抢险的，拉货的大卡车。
人家要的是什么？
是皮实，是可靠，是能立马干活。
油车劲儿大，能抗造，坏了路边摊都能修。
这些活儿，你让娇气的电车来干，它干不了。
很多人看问题，就只看技术本身。
忘了技术背后，是整个产业链，是成千上万的人。
全国有多少家修车铺？多少个修车师傅？
他们修了一辈子发动机、变速箱。
你现在跟他说，以后都是电池、电机了。
他们怎么办？都关门回家吗？
车企也不会傻到一刀切，把油车全停了。
这背后是多大的市场，多大的利润。
他们只会慢慢转型，一边研发新电池，一边把燃油技术再优化优化。
省点油，开着顺，照样有人买单。
这个庞大的产业基础，就是油车最大的护城河。
我不是说固态电池不好，技术进步是好事。
未来肯定是它的天下，尤其是在城里。
上下班代步，买菜接孩子，电车用着是真省钱，也安静。
以后技术成熟了，成本降下来了，固态电池车会成为主流。
油车在城里的份额，肯定会越来越少。
但这不代表油车就没了。
它只是换个活法。
从前是人人都开的“国民车”，以后是专门干特定活儿的“工具车”。
跑长途货运，它还是主力。
去极端环境越野，它还是最靠谱的兄弟。
在那些充电不方便的偏远地区，它依然是首选。
甚至对一些玩车的人来说，发动机的声浪，那种机械感，是电车给不了的。
这个小众市场，也够油车活下去了。
技术这东西，从来不是谁把谁彻底弄死。
而是大家各自找好自己的位置。
固态电池的出现，是给市场多了一个选择，不是给燃油车判了死刑。
它会让油车退出一部分不适合它的舞台，然后回到自己最擅长的领域里去。
未来的马路上，会是各种车都有，各跑各的道。
咱们普通人买车，也别听人家吹得天花乱坠。
就问自己一个问题：我买这车，是拿来干嘛的？
日子是自己在过，车是给自己开的。
能把你的事儿办妥帖了，就是好车。
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