比亚迪甩出一张王牌，10万元智能驾驶将成标配，这局赢定了？
这次央视科晚上比亚迪的表演，看着是在秀什么“三面夹击泊车”和“窄道通行”，但这都不是重点。比亚迪真正砸向牌桌的，是一张让整个汽车行业倒吸一口凉气的王牌：从2026年开始，它的全系车型，都要标配高阶智能驾驶。
知道这意味着什么吗？
以前智能驾驶是什么？是贴在顶配车型上、动辄选装好几万的豪华标签，是科技尝鲜党们的玩具。比亚迪这一手，是要把这个标签直接撕下来，贴到哪怕是一台七八万的海鸥身上。这已经不叫技术下放，这叫“技术核平”。
第二张牌，就更可怕了。它手里有超过250万辆搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车在路上跑。这些车每天吭哧吭哧地跑，产生超过1.5亿公里的真实驾驶数据。这就好比一个学生，其他人还在对着教材刷模拟题，比亚迪已经拉着一个集团军在真实战场上进行百万次实战演习了。它的数据量是中国最大的，这些数据喂给AI，迭代出来的系统会是什么怪物？
所以，别再盯着舞台上那辆自己停进窄车位的车看了。那只是冰山一角。比亚迪真正的战略，是把智能驾驶从一个“卖点”，做成和水箱、轮胎一样的“基础配置”。他们从根上就换了一套打法：不是追求最炫酷、最难的功能，而是追求最可靠、最能用得起。当别的品牌还在为谁家激光雷达多一颗、算力高几百TOPS而争吵时，比亚迪想的是怎么让300TOPS算力的车也足够好用。
这一招下去，整个市场的游戏规则都要被改写。未来，没有智能驾驶功能的电动车，可能会像今天没有空调的汽车一样，变得难以销售。比亚迪在用它的规模、数据和兜底的勇气，重新定义一辆“合格”的智能汽车应该是什么样子。
2026年刚刚开始，比亚迪已经亮出了底牌。这不只是一家车企的技术升级，这更像是一场对整个行业消费预期的“格式化”。当智能驾驶变得和水电煤气一样普及时，其他玩家们，准备好跟牌了吗？
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