7月20日，广汽集团和Honda把合资协议续到了2038年。这件事，我第一时间觉得像颗定心丸，稳住了广州乃至粤港澳大湾区的汽车产业链军心。
广汽本田从1998年成立起，一路从黄埔厂到增城基地。累计销量超过1100万台。它培养了大批汽车工人，也带动了零部件配套企业的发展。在广州要弄出完整产业链的过程中，广汽本田是真正的奠基者和推动者。
这次续约是提前两年签的。对地方政府和供应链企业来说，最担心的就是长期经营的不确定性。现在股东有了信心，广州开发区、增城区周边数以百计的零部件厂商拿到未来十年的“饭票”和增长预期。
协议里还明确提出“依托本土产业生态开展联合创新”。这对广州的智能网联汽车集群是大好事。意思是广汽本田不再只是做装配线，可能会成为智能座舱、驾驶辅助等高新技术在本地的研发源头之一。这样一来，会吸引软件工程师、算法人才来广州，推动产业从传统制造向“智造”转型。
保持原有股比不变，确保了广汽在合资公司里的话语权和收益权。这对广汽集团的财务稳健有利，也给自主品牌留下了坚实后方。把合同续到2038年，几乎覆盖了“十四五”之后的大部分时间，给地方政府安排基础设施升级、土地和政策配套留足了空间。
对关心广州经济的市民和投资者来说，这个信号很明确。广州仍然是外资在中国汽车市场落脚的优选地。广汽本田在未来十年里，会继续为这片土地贡献税收、就业和创新力。
