伪装布裹得再严实，也藏不住那三叉星徽的光芒。 最近，海外街头的新款迈巴赫S级路试车被逮了个正着。 车头和车尾虽罩得严实，那独特的大灯轮廓一眼就能认出来。
这组谍照透露的关键信息是，新款迈巴赫S级是一次中期改款。 它的核心变化将紧随新款奔驰S级之后。 后者已经敲定在2026年1月29日首发，迈巴赫的亮相时间预计在其后不久。
看车先看灯，新款的前大灯组直接采用了和新S级同款的设计。 三条倾斜的LED日行灯带，组成了辨识度极高的三叉星徽图案。 这几乎成了奔驰新一代轿车的家族脸，夜晚点亮后气场十足。
前脸的进气格栅预计也会同步更新。 尺寸可能会进一步增大，内部装饰将提供高光镀铬或熏黑两种风格。 配合迈巴赫经典的竖直格栅条，整个车头的厚重感和威严感会更强。
转到车身侧面，变化似乎不大。 修长的车身和独特的三角窗设计是迈巴赫S级的标志。 测试车上那套标志性的“大饼”式多辐轮毂依旧闪亮，这是许多车主最爱的地方。 车门把手采用了弹出式设计，这是向电气化时代靠拢的细节。
车尾的伪装主要集中在尾灯区域。 但透过覆盖物，能看到尾灯内部光源结构变了。 新的灯组采用了三叉戟造型，与车头大灯遥相呼应。 后包围底部是双边共两出的排气，排气口做了精致的双层处理。
拉开车门，内饰的改动可能比外观更大。 现款车型上的竖置大屏预计会被取消。 取而代之的，很可能是源自EQS的那套MBUX超联屏，也就是我们常说的一体式三联屏。
这块巨大的曲面玻璃幕下，整合了全液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏。 整个中控台会变得极其简洁，只保留少量物理按键。 空调出风口也将改为更纤细的隐藏式设计，科技感直接拉满。
智能座舱的大脑也将升级。 新一代的MBUX系统会搭载更强的处理器，大概率是英伟达的芯片。 车机反应速度和语音识别能力都会上一个台阶，这对提升豪华车的使用体验至关重要。
在智能驾驶方面，新款迈巴赫S级将具备更强的实力。 它很可能会搭载奔驰最新的驾驶辅助系统，支持在特定条件下的高级别辅助驾驶。 比如在高速公路上，允许驾驶员长时间脱手。
动力部分是这次改款的重头戏，它提供了两种截然不同的选择。 第一个版本是迈巴赫S 580 e，这是一款插电式混合动力车型。 它的纯电续航里程得到了提升，有望达到100公里。
这意味着在城市通勤中，它可以完全作为一辆电动车来使用。 对于住在市中心的富豪们来说，短途出行零排放，还能安静地驶入酒店或会所，这个卖点很实际。
另一个版本则是代表了终极燃油荣耀的迈巴赫S 。 它将继续搭载那台6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率维持在612马力。 在电动化浪潮下，这份坚持显得尤为珍贵。
有业内人士分析，这可能是V12发动机在迈巴赫S级上的绝唱。 未来，即便是顶级豪华轿车，也可能全面转向混合动力或纯电动。 因此，新款S 680具有特殊的收藏意义。
除了这两款，常规的S 480和S 580车型预计也会保留。 它们分别搭载3.0T直列六缸和4.0T V8发动机，并标配48伏轻混系统。 所有车型都匹配9速自动变速箱和四驱系统。
2026年1月29日，新款奔驰S级会率先登场。 作为更顶级的迈巴赫版本，则会晚几个月，很可能在2026年4月左右于海外发布。
国内市场一直是迈巴赫S级最重要的市场。 因此，新车在国内的上市时间不会比海外晚太多。 预计在2026年年中，我们就能在4S店里见到实车，价格体系将基本与现款看齐。
这款车的到来，面临的竞争环境和几年前已大不相同。 在百万级豪华车市场，它不仅要面对老对手宝马7系和奥迪A8L，还要迎接来自新势力的挑战。
比如中国的仰望U8豪华版，凭借独特的技术和设计，也在吸引高端用户。 传统豪华品牌在智能座舱和电动化体验上的短板，正在被这些新玩家迅速追赶。
全部评论 （0）