2021年春天提的比亚迪汉EV超长续航版，落地将近27万。今年7月准备换车，找了3家二手车商，最高报价9.2万。3年赔了17万多，平均每年折损近6万。
当初买这台车，看中的是刀片电池安全和3.9秒加速。实际用下来，续航从标称605公里掉到现在的充满电显示512公里，实际跑高速大概380公里左右。城市代步没问题，但跑长途确实要规划充电点。
保养方面，3年总共做了4次常规保养，每次花费400-800不等。换过一次空调滤芯和刹车油，总共花了1200多。电费确实便宜，家里有充电桩，3年跑6万多公里，电费总共花了不到8000块。比起开燃油车，这块省了有3万多。
问题也有。车机系统卡顿越来越明显，倒车影像有时候延迟2秒才出来。座椅记忆功能失灵过两次，去4S店重刷系统解决。车门密封条老化比想象中快，高速风噪比新车时大了不少。
最让人难受的是降价。2023年汉EV冠军版起售价直接拉到20.98万，2024年荣耀版又降到17.98万。新车比我的二手车还便宜，二手价自然跟着崩。车商跟我说，现在2021年的汉EV收车价基本都在8-10万之间，还得看车况。
换车选了特斯拉Model Y长续航版，落地31万多。为什么还选电车？因为习惯了电车平顺的驾驶感受，回不去油车了。为什么不继续选比亚迪？想换个体验，试试FSD和超充网络。
卖车那天，看着陪我3年的汉被开走，心里确实不是滋味。不是因为车不好，而是新能源车贬值这块，真得提前有心理准备。早买早享受，晚买享折扣，这话一点不假。
互动话题：
如果你有27万预算买车，会选新能源还是燃油车？有没有跟我一样被新能源车贬值“教育”过的朋友？评论区聊聊。
