7月14日早8点，鸿蒙智行搞了问界M9纯电版直播续航首测，这事儿看着挺猛，大家平时看多了车企套路测试，平时喜欢找个封闭场地定速跑圈，这次选了成渝双城往返，650多公里不充电，全程开直播无剪辑，这是头一次拿真路考大车纯电，有人觉得要翻车，觉得5.4米的大车跑不了那么远，其实事情没那么简单。
华为敢这么玩，没把鸡蛋放在好看的数字上，它CLTC标了750公里，实际跑大概六百多，公司没急着用宣传话术糊弄，反而叫上研发总师和销售顾问，让弹幕里的网友当面问，纯电大车这偏见也在往前冲，标称续航加实景测试的组合，让问界M9站稳脚跟不容易摔跤。
CLTC这套标准在大家心里，早就不太信了，车企把精力转向证明自己，全尺寸SUV这种费电的车型，跑长途掉电是出了名的快，平时跑300公里就得找桩，标750跑650，交付量不跌反涨，大家想看真本事，愿意忍受不完美的表显，来换取实打实的出行底气。
余承东在卖车这块，底气越来越足，7月14日直播推流，敢把掉电曲线直接亮出来，这台5.4米的大车跑过龙泉山隧道和川中长坡后，真实续航有望堵住黑子的嘴，那些靠油箱混日子的牌子，采取保守策略，主要面向怕趴窝的买家，靠加油兜底，不依赖纯电硬扛，凭借加油方便和没焦虑稳住销量。
现在很多人还拿标称里程当唯一标准，车企已经不光比谁参数写得好，外资豪华品牌占了大头，华为学的就是撕开这道口子，问界M9更像破局者，技术和口碑一起抓，不担心别人说余大嘴画饼，CLTC注水加上夏天开空调，全尺寸车身又重，逼得华为必须开直播自证清白。
说白了，这根本不是跑个步的事，一个在打破大车纯电不行的老黄历，另一个在看热闹，想买50万大车的倒是得了准信，虚标没怎么涨，真实路跑反而越来越全，诚实的底气下放得比以前快多了。
