雷克萨斯ES直降7万仍输大众

曾经一度供不应求、甚至存在加价提车现象的雷克萨斯ES，如今也加入了激烈的价格竞争。2026年开年，多个地区的经销商对ES200臻享版给出了直降约7万元的优惠，原指导价29.99万元的车型，裸车价格降至22.99万元左右，部分区域的综合优惠幅度更大。这一动作打破了过去雷克萨斯“不参与降价”的市场印象。

这背后是汽车市场格局的变化。新能源车型的快速发展，加上传统豪华品牌BBA在同级别市场持续推出价格优惠，让以舒适与耐用著称的ES面临更大竞争压力。同时，全新一代ES即将发布，现款车型需要尽快完成库存消化并加速资金回笼，较大幅度让利成为可预见的选择。曾经依靠进口品质、省心耐用和较高保值率吸引消费者的ES，现在不得不通过价格手段刺激销量，其原有的品牌光环在某种程度上有所减弱。

尽管降价幅度不小，许多消费者依然不为所动，不少评论甚至明确倾向选择大众品牌。在对比中，大众的辉昂、迈腾等车型在动力、配置和空间等方面表现更为全面。动力方面，ES200搭载的2.0L自然吸气发动机在加速和操控上相对温和，而大众中高端车型搭载的高功率2.0T发动机更具冲劲；配置上，后者往往配备更丰富的智能科技及舒适性装备，性价比突出；在空间与实用性上，大众的中大型车凭借更长的轴距，兼顾家用与商务需求。

此外，消费者购车观念日趋理性，品牌标识的吸引力不如以往。虽然雷克萨斯ES依然提供进口品质与一定期限的免费保养，但在维修便利性、养护成本等方面较大众略显劣势。大众品牌深耕国内市场多年，销售与服务网络覆盖面广、配件价格较低，日常使用更为省心。

从曾经的加价“热门”到如今依靠价格求销量，雷克萨斯ES的市场位置变化反映了豪华车领域竞争的激烈与残酷。即便降价能在短期内带来一定销量提升，但要重新稳固品牌的溢价能力仍面临不小挑战。对于不少注重实用性和综合性价比的消费者来说，动力表现、配置丰富度与使用便利性才是最终购车决策的核心因素，而这正是大众车型当前的优势所在。