“陆地航母”卖200万，订单居然已经超过7000台！ 你敢信吗？ 这不是科幻电影里的道具，而是小鹏汽车计划在2026年正式推向市场的“汇天陆地航母”。 当大家还在争论电动车续航和智驾方案时，小鹏已经一脚油门，把赛道开到了天上。 更让人惊讶的是，这仅仅是他们2026年庞大棋局中的一步。 从这款“飞行汽车”的订单热度，我们或许能窥见，小鹏明年要打的，究竟是怎样一场硬仗。
2026年，对于小鹏汽车来说，注定是一个产品“大爆炸”的年份。 他们一口气规划了至少五款全新车型，这在中国新势力车企里，节奏堪称激进。 要知道，2025年小鹏才刚刚凭借MONA M03打了个漂亮的翻身仗，全年交付了接近43万台车。 脚跟还没完全站稳，就立刻铺开如此庞大的产品线，这背后不仅仅是自信，更像是一种破釜沉舟的紧迫感。 他们的目标很明确：2026年要冲击55万到60万台的年销量。 要实现这个几乎翻倍的增长，光靠一两款明星车肯定不够，必须用密集的“炮弹”覆盖每一个关键战场。
首先登场的，很可能是已经完成工信部申报的小鹏GX。 这款内部代号G01的SUV，车长达到了5265毫米，直接瞄准了豪华六座市场。 它最引人注目的变化，是同时申报了纯电和增程两种动力。 增程版用一台1.5T的发动机作为增程器，配上前160千瓦、后210千瓦的双电机，电池容量63.3度，能提供320公里的纯电续航。 纯电版则用了前160千瓦、后270千瓦的更强电机组合。 这意味着，小鹏正式告别了“纯电一条路走到黑”的时代，开启了“一车双能”的策略。 为什么这么干？ 答案很简单：市场需要。 理想汽车用增程式打开了家庭用户市场，问界也凭借增程版本销量大涨。 面对主流家庭用户对长途续航和补能便利性的真实焦虑，提供增程选择，无疑是打开更大市场空间的钥匙。 GX没有配备激光雷达，预计会采用纯视觉的智能驾驶方案，这也很符合小鹏在AI智驾领域一直以来的技术路线。
如果说GX是负责上攻和走量的中坚力量，那么代号G02的全尺寸旗舰SUV，就是小鹏用来树立品牌高度的旗帜。 从有限的测试谍照看，它比GX还要大，尾部更加修长，定位是“旗舰级全尺寸SUV”。 它的对手，将直接锁定理想L9、问界M9这些已经在市场上站稳脚跟的顶级玩家。 同样，它也会提供纯电和增程动力，并保持双电机四驱和纯视觉方案。 推出G02，小鹏的意图非常清晰：一个品牌不能永远停留在20-30万的区间竞争，必须有一款真正的“金字塔尖”产品，来证明自己的技术、设计和豪华营造能力。 这场高端局，小鹏能不能玩得转，G02的表现至关重要。
在主流市场，小鹏的武器是MONA系列的两款全新SUV：D02和D03。 2024年上市的MONA M03轿车，用时尚设计和超高性价比，成功帮小鹏扭转了颓势。 现在，SUV版本来了。 从网络流传的猜想图和谍照看，D02预计是一款紧凑型SUV，D03则是中型SUV，两者都采用了溜背轿跑的动感造型，延续了M03那种年轻、前卫的风格。 它们的任务就是复制M03的成功，强化小鹏“技术平权”、做平民好车的印象。 尤其是D03，尺寸更大，造型更运动，有消息猜测它的售价可能会落在15到20万元区间，后续还可能增加增程版本来进一步降低门槛。 这个价位段，是中国汽车市场竞争最惨烈、也是销量最大的红海。 比亚迪、吉利、长安等传统巨头，以及零跑、哪吒等新势力，都在这里重兵布阵。 MONA D02/D03能否杀出重围，直接关系到小鹏整体销量目标的底盘稳不稳。
最后，就是开头提到的那个“大彩蛋”——小鹏汇天陆地航母。 它已经不仅仅是一辆车，而是一个全新的出行物种。 它由陆行体和飞行体两部分组合而成。 陆行体像个六轮的越野堡垒，采用增程式驱动，不仅能自己跑，还能给背上的飞行体充电。 飞行体是纯电驱动，有六个旋翼，可以折叠收进陆行体里，能垂直起降，支持手动和自动驾驶模式。 官方说它的售价不会超过200万元，而且已经拿到了7000多个订单。 这款产品显然不是为了走量，它的意义在于颠覆和探索。 它向全世界展示了小鹏对于未来出行边界的想象，极大地拉升了品牌的技术形象和话题度。 花200万买这样一个“大玩具”的人，买的不仅是交通工具，更是一种极客精神和未来生活的入场券。
支撑这五款新车敢于在2026年集体冲锋的，是小鹏在技术上的持续押注。 他们提出了“物理AI”的概念，计划在2026年第一季度让第二代VLA（物理世界大模型）正式上车。 按照官方说法，这套系统将具备L4级别的初阶能力，能实现端到端的智能驾驶。 同时，天玑AIOS 6.0系统也会带来更主动、更智能的座舱体验。 这些技术，尤其是纯视觉的智驾方案，将会是GX、G02等高端车型的核心卖点之一。 另一方面，小鹏的视野已经不止于国内市场。 他们的全球化步伐在加快，2026款P7+已经在全球36个国家同步发布。 有消息称，小鹏计划2026年在欧洲和东盟地区深化本地化运营，甚至可能在巴黎车展上首发全新的SUV车型。 国内产品大爆发，海外市场同步开拓，小鹏的双线作战已经全面打响。
从陆地到低空，从15万的家用SUV到200万的飞行汽车，从中国到全球，小鹏2026年的这张蓝图，画得足够大，也足够激进。 每一款新车，都背负着明确的战略任务：GX要打开高端家庭市场，G02要树立品牌标杆，MONA双车要稳固销量基盘，陆地航母要探索未来。 而贯穿这一切的，是“一车双能”的务实选择，和“物理AI”的技术野心。 当然，蓝图越是宏大，面临的挑战也就越艰巨。 如何确保五款新车在如此短的时间内都能成功上市并保证品质？ 如何管理好纯电和增程两套动力系统的研发、供应链和生产？ 如何在猛攻高端市场的同时，不让主流市场的用户感到品牌疏离？ 这些问题的答案，都需要小鹏在2026年用实实在在的产品和市场表现，一笔一划地写出来。 市场的等待不会太久，一切很快就将揭晓。
全部评论 （0）