东南亚突然掀牌，柬埔寨从4月1日起将面向中国的纯电车、充电桩、太阳能整套设备关税从35%降至0，助力能源困境破解与中柬合作升级

东南亚突然掀牌，柬埔寨从4月1日起将面向中国的纯电车，充电桩，太阳能整套设备关税从35%降至0，助力能源困境破解与中柬合作升级

柬埔寨这回动作不小，从4月1号开始，对从中国进口的电动车，充电桩，还有太阳能设备的关税，直接从顶多35%降到零，一口气清了179个税目。为什么这么干呢，因为它能源上卡得慌，全靠从外面买油来用，每天得花大把外汇进口燃油，长年累月被这个问题拖后腿。

要是能把国内六成车子换成电动的，到2050年，光是省下的买油钱，就能让柬埔寨经济多出2.9%的增长，这对一个还在发展里的国家，简直是笔大钱。就为了这个，柬埔寨去年就出了电动车推广的计划，打算到2030年，电动汽车卖到3万辆，电动摩托车超过70万辆，而中国的新能源东西，就是他们计划里的主力军。

中柬两边合作本来就牢靠，中国好几年都是柬埔寨头号贸易伙伴，今年一季度，两国买卖总额就冲到333.3亿元，已经连着六个季度往上窜，比东盟平均增速还高出六个点。中国出口到那边的汽车和锂电池，涨势更猛，汽车部分飙了183.7%，锂电池直接翻了465.7%，这说明中国的新能源货色在那边早就有买家，只是以前35%的关税太高，挡了不少货进门。

现在关税归零，就跟给中国产品开了绿灯一样，让东西更容易卖进去，而且这事儿两边都沾光。

比如比亚迪，早早盯上柬埔寨的机会，在西港经济区盖了乘用车厂，去年底就开工，一年能吐出1万辆电动车，正好对上当地需求。小鹏汽车去年10月也进场，把智能电动车推到柬埔寨市场。充电桩那边，中水电的柬埔寨分公司拿下金边项目的标，接下来三年要建100个充电站，装400台充电桩，渐渐铺开到全国，刚好帮电动车落地生根。

柬埔寨自己心里门儿清，它没啥完整的新能源生产线，也缺先进的技术，靠自己转不过来绿色能源的弯。中国的新能源产业，技术牛，供应链稳，市场经验足，在全世界都数一数二。

关税降零，能让中国货便宜地进柬埔寨，帮他们解决能源和交通的难题，顺带用中国的技术和钱，拉动本地产业起步，添些工作机会。之前柬埔寨试着跟别国搭伙，但那些产品要么贵得离谱，要么技术不过关，压根用不上。

中国货不同，价钱实惠，技术靠谱，还带全套服务，像建充电桩和修车维修，这点让柬埔寨挑中国当伙伴。

再加上中柬自贸协定和RCEP这些贸易协议早就生效，路子本来就顺，这次零关税，就等于在老路上又加了条高速道。中国的新能源车和设备进得快，柬埔寨的能源压力小了，本地车子用电跑，进口油钱省下，能投到别的地方发展。

电动车普及后，空气也干净点，交通堵得少，城市生活好过些。中国企业在那边建厂，雇本地人，教技术，柬埔寨学到手，以后自己也能多做点相关的东西。比方说，太阳能设备零关税，能帮他们多用太阳发电，少烧油，农村地方也能通上电，经济慢慢活络起来。

贸易数据摆着，中国对柬出口新能源部分增长这么快，说明需求真旺，关税一去，销量肯定再上台阶。比亚迪的厂子投产后，当地工人上手快，生产链条连起来，柬埔寨交通从油车转向电动，路子宽了。充电桩建好，车主充电方便，开电动车不愁，市场就热了。

小鹏的智能车卖进去，柬埔寨人用上高科技开车，体验升级。整体看，这政策一出，中国产品涌入，柬埔寨能源独立性强了，合作深度加码，两边经济都得利。