比亚迪又出了新车，刚盯着屏幕看，突然一阵嗡声，车内的空气被空调微调的感觉都变得有点欺骗性，车内的静谧性真敌不过同价位的合资车。
我刚才翻了下笔记，看到新车实拍图，发现它变得更运动了，尤其是大刀锋似的前脸，像极了赛车的派头。其实你说，这种走路带风的外观是不是也就那么回事？但细看会发现，底盘调校还是偏舒服，毕竟大多数人买车还是在意驾乘体验。
去年车市烂摊，新能源叠加政策压力，现在的销量真多到吓人，但有没有想过，这些看似火热的配置背后，供应链其实压力挺大的。比如说激光雷达、刀片电池，其实也就比普通电池贵个10%、20%，但制造过程复杂得多，就像你打包苹果，一堆苹果贴标签，也许一批中，掌柜的会觉得这个流程能不能更简点？
实际上，供应链的波动真影响大，不少工厂都透露，去年原材料涨价，电池厂排队等料，几次差点因为缺料停工。比亚迪的激光雷达采用的是国产供应，价格比进口便宜不少，但要保证量产稳定，就像你去超市买菜，蔬菜供应一不留神就涨价。
说到底盘调校，这次差异化明显。比如云辇-C能调阻尼，那就是类似于我们在开车时根据路况调减震器，觉得颠簸不舒服就调大一点，路面好了又调回去。优点不用说，减少疲惫感。但我在试驾中发现，动态调节的响应其实还不够快，有时调的太多对车身反应反倒还是没平衡好——这是不是技术还不够成熟？
你们觉得，修得好就值，还是调整频繁反而烦？
有点好奇，这个阻尼调节会不会在某些恶劣天气下变得做作——抖的过渡会不会比传统悬挂更重？
前车销售人员偶尔会说，你这个配置，价格还能更低。我心里其实就想，天呐，20万的车，冰箱、激光雷达都配上了，这哪里还是入门？这让我怀疑，车价其实不只是值不值，更像是你愿不愿付这个心里价。
这让我想到，当你开车跑高速，最怕的是突然失控或发生危险。新车配的天神之眼系统到底智能到哪种程度？我试过同事的帮忙调试，基本能发现高速变线、跟车的优化，甚至绕开堵点，但偶尔我会问自己：真的能跑起来吗？或许这些黑科技只在演示环节震撼，真正上下场还得时间考验。
安全不用多说，刀片电池在我看来其实就像你用厨房里最坚固的锅底，热效率的提升主要是因为制造工艺的进步，但我真搞不懂：这么高的热效率带来的是更长的续航，还是更难维持电池寿命？毕竟，设备用久了都会出点问题。
一句话实话——我觉得，如果让你在16万到20万之间选购这款新车，你会不会觉得，配置到家的豪华感真的不比豪华品牌差？或者你会担心，这些黑科技是不是花了钱，却没在用车体验上真真切切地改变？
说到这我突然卡壳了，第一：冰箱其实也就多了个冷藏室，日常用不用呢？第二：真正的智能驾驶，未来的路会不会变得更加复杂 ——比如路把导航变得更智能，是不是反而增加了用车的复杂度？
我一直在思考，汽车技术在不断进步，车变得更智能、更厚重，但是不是也意味着，开车的乐趣和人车互动的感觉，正在逐渐被模糊化？这点，你怎么看？那一只一直坐在车里带着耳机，手机解锁的朋友说：车这东西，还是得自己多用心。——我猜他未必知道，自己到底是在享受科技，还是被科技绑架。
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