之前有朋友跟我聊天，说我开的油车油耗太高，问我啥时候才考虑换辆电动车，我说再忍忍，等个一年肯定能看到惊喜，你看，这不就来了嘛，感觉好东西真是说来就来！
就拿最近冒出来的那些电动车消息来说吧，比如比亚迪宋Ultra，一下子就能跑710公里，听着都让人心动。秦MAX和海豹06也特别给力，充满一次电都能跑630公里远。还有海豹06GT稍微差一点点，但也达到了620公里。
连海狮05 EV也是630公里，这水平真不赖。更别提像方程豹钛3这种偏越野的硬派车，升级之后也能跑620公里了。更让人吃惊的是，腾势Z9系列，居然直接把续航里程拉到了1000多公里，这简直是要彻底解决里程焦虑啊。
这些数字听起来可能有点专业，但简单来说，就是这些新车充满电后能跑的距离，比现在市面上大部分电动车都要长一大截。这意味着你平时上下班，或者周末去周边玩，都不用老惦记着找充电桩，心里会踏实很多。
而且啊，现在市场竞争这么激烈，大家都在拼，所以这些跑得更远的电动车，估计卖的价格也不会高到哪里去，很可能会给大家带来实惠。
另一边，烧油的车子也没闲着，它们也在玩儿命地往前冲，主要就是发力搞混动技术。所谓混动，其实就是车子身上既有汽油发动机，也有电动马达，两者一起工作，让车子既能烧油跑，又能用电跑。这样一来，最大的好处就是省油，开起来也更平顺。
像吉利家的星越L，还有它的帝豪系列，长城那边的欧拉5，甚至连豪华品牌梅赛德斯奔驰的CLA，今年都会推出带混动系统的版本，这可真是百花齐放啊。从这些动向就能看出来，今年汽车市场的大趋势已经很明显了，大家都不再只是单纯打价格战。
电动车都在卯足劲儿拼谁能跑得更远，谁的充电速度更快，谁的智能配置更吸引人。而比亚迪在电动车续航这块，最近的动作特别大，算是给整个行业都树立了一个很高的标准。
那传统的燃油车呢，它们就主要在省油上下功夫，也就是大力发展油电混合动力。长安，吉利，长城，广汽传祺这些国内数一数二的大厂，接下来会把更多精力放在推出各种油电混合车型上，而且还会投入大笔资金去研发和生产。
他们这种积极的态势，摆明了就是要跟像丰田这种在混动技术上经验丰富的老牌强手正面硬刚，抢占市场份额。现在很多人都觉得，能插电充电的油电混合车，也就是我们常说的插混车，特别适合大部分人的日常使用。
因为它既能像电动车一样短途用电，节省开销，又能在长途时用油，完全不用担心半路没电的窘境，确实是个兼顾的好方案。
最后聊聊大家最关心的钱袋子问题。我觉得呢，电动车虽然续航里程一直在往上提，但整体价格应该不会涨得太厉害。毕竟市场上能造电动车的厂家太多了，竞争非常激烈，谁也不敢轻易把价格抬高，大家都是你追我赶，想争取更多客户。
而燃油车的混动版本呢，也不会漫天要价。你拿一台带混动系统的车，去跟同样配置、不带混动的纯燃油车比，可能也就多花个几千块钱，算下来，油钱省下来的，很快就能把这多出的钱赚回来了。毕竟，这些大车企在做插电混动技术上，早就是行家里手了。
对他们来说，把油电混合这套复杂系统搞定，已经是驾轻就熟，可以说是小菜一碟了。
全部评论 （0）