2025年，广汽集团交出了或许是过去十年里最“扎心”的成绩单。可我总觉得，企业的故事就像黎明前的夜色——越黑，越说明光已经快到了。
坐在车间一角，看着生产线上闪烁的绿灯，我听到不少老广汽人的话语里都透着焦虑。那种感觉，就像一支老牌球队，忽然连败几场，被嘘声淹没，却仍要咬牙冲刺下一场。去年，广汽累计销量172万辆，同比下降14.06%。合资的广丰还能勉强撑平，广本、传祺、埃安却纷纷下滑超过20%。利润表更令人无语——去年还有8个多亿净赚，今年一下子巨亏八九十亿。这样的落差，不仅刺眼，更刺心。
一位负责市场的老同事苦笑着说：“冯总早就说的是‘战时状态’，我们真是一天都没闲着。”的确，从那一刻起，广汽的每一步都像是走在刀刃上。
可是，换个角度看，这场亏损，也许是广汽主动“清仓”的一次冒险。像一个铁匠自己砸碎旧剑，只为重铸更锋利的新刃。第一道火，是押注未来。广汽拿出100亿元研发投入，哪怕账面会更难看，也要为新能源和智能化清空旧负担。那是一次痛快的“自我出血”，为了轻装重新出征。第二道火，是与华为共创“启境”品牌，那支瞄准30万元以上市场的猎装轿跑，已在测试跑道上频频亮相。八百人团队合署办公，导入华为的组织体系，这不是简单的合作，而是一次品牌重构的豪赌。
我记得有人说，真正的勇气，是能在亏损的泥潭里，依然看见远方的火光。2025年，正是广汽“番禺行动”开始生效的一年。改革的风，终于吹进了车间和会议室。新车开发周期从26个月缩短到不到两年，研发成本下降10%以上。更惊喜的是，第四季度销量回暖，连续三个季度环比上涨。今年1月更是实现开门红，同比增长18.47%。那一串串数字，就像春天第一声鸟鸣，带着“破晓”的意味。
尤其是自主品牌的奋起，更让人动容。昊铂埃安BU一月销量同比飙升171%，传祺BU也稳扎稳打增长51%。这意味着广汽不再是“单点突击”，而是整军挺进，两翼齐飞。海外市场也在发力，今年1月出口同比大增68.59%。启境还未正式亮相，就已让人闻到一丝高端市场的硝烟味。
广汽还行吗？不少人曾提出这样的质疑。而《广州市先进制造业强市规划》给出了清晰的方向——到2035年，广州的智能网联新能源车产业要突破万亿规模。作为广州最大的车企，广汽注定是主角之一。
有时候，企业的成长并不浪漫，它更像是一场重生的手术。必须先流血，才能排毒；必须先破茧，才能成蝶。广汽如今的每个数字背后，都藏着一段“自我革新”的疼痛史。可我愿意相信，那份“知耻后勇”的底色，仍在这家企业的血脉里流动。
也许，最深的黑夜，只是黎明前的那一刻静默。而当第一束阳光刺破云层，或许我们再看广汽时，会发现，它已经换了一副崭新的模样。
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