预计年内问世 新款保时捷911 Turbo S最新消息曝光

据悉，保时捷推出首款992.2代911车型已经一年多了，但阵容还远未完成。继推出改款GTS、Carrera、Targa和GT3车型后，下一款车型将在未来几个月内推出。首席执行官在半年财报电话会议上宣布，Turbo S将于今年晚些时候推出。

保时捷的老板还重申，Turbo S将采用混合动力设置，继保时捷最近从Varta AG集团收购V4Drive GmbH之后，即将推出的911版本将使用Varta电池。值得注意的是，GTS已经配备了V4Drive的圆柱形电池，在保时捷于3月成为大股东后，V4Drive更名为V4Smart。用于汽车T-Hybrid驱动系统的1.9千瓦时电池组在埃尔旺根和诺德林根工厂生产。到年底，保时捷的目标是将两个地点的员工人数增加到375人，为新的混合动力911做准备。有传言称GT2 RS也可能采用混合动力，但目前还没有官方消息。

此外，保时捷正在开发“新的衍生品”，并正在大力投资，使它们比992.1代汽车“快一点”。GT2 RS在911生命周期的前半段不可用，因为最注重赛道的变体通常在生产运行接近尾声时到达。

混合动力可能意味着新的Turbo S将提供更大的冲击力，而不是992.1动力不足。改款前的Turbo S配备双涡轮增压3.8升水平对置发动机，功率为590马力和640磅英尺，比其前身多出60马力和37磅英尺。但除非保时捷找到在其他地方减脂的方法，否则增加的硬件将带来重量损失。就GTS而言，美国规格版本的额外质量达到103磅。

保时捷的两门系列不仅限于911。718 Cayman和Boxster的生产将于10月结束，这对电动汽车二人组将在电动Cayenne之后上市，后者将于今年首次亮相，然后于2026年进入展厅。

虽然第一代Macan将于 2028 年推出汽油动力继任者，但没有迹象表明新的内燃机Boxster/Cayman将继982之后推出。保时捷正在全力以赴地为这一细分市场提供电动汽车。这是一个冒险的举动，考虑到所有四代的主要吸引力一直是发动机，甚至是四缸发动机。随着电动替代品的出现，手动变速箱也将成为过去。