如果让我来聊聊长安启源A06这款新车,恐怕得从一个问题问起——几年前,你敢奢望国产中型轿车的内饰有一天能让你觉得“豪华感拉满”么?毕竟,曾几何时,我们对“大众内饰风”的要求仅仅止步于“别太塑料”、“别太山寨”。但今天,长安把一手好牌打在A06的内饰上,还真有点让人“刮目相看”——只不过,请暂时收起你对浮夸和堆料的成见,这里的豪华,走的是一条截然不同的路。
步入A06的车厢,你马上能明白什么叫“现代新能源车的极简主义”:中控台一气呵成,没有一根杂乱的线条插科打诨,看似留白,实际却暗藏玄机。贯穿式空调出风口,双色拼接,你会突然发现,不是什么德系精英才能玩出来的层次感。氛围灯当然不会缺席,只不过这里选的是环形结构——试问还有谁?就问你愿不愿意半夜里开着车,看着变化万千的光带发呆。
你以为科技感只是液晶仪表的专属?人家中控大屏和HUD抬头显示直接配齐,优越感不必说出口,全写在极简线条里。无线充电、后排独立出风口、中央岛台的高阶操作区……无关高调,只给愿意认真生活的人弄点细致入微的小九九,省得后来还要吐槽“人无我有”。
至于座椅?一看就知道不是那种廉价发泡棉塞出来的产物。厚实、考究,前后排靠背调节的角度给得毫无节制。想歪着瘫也行,想正经坐也行——乘坐舒适度,显然是写进了设计师的当日KPI计划里。
你说后排是什么水平?先不说副首相这话是怎么来的,反正两个杯架稳稳地告诉你:乘客不是背景板。后排氛围灯也到位了,跟双色配色一起打造出了一种似曾相识的温馨。最让人无语的是,座椅靠背的厚度和调节幅度,几乎是在挑战同级产品的下限。真要找槽点,可能就是让你意识到:国产新车,早就不是只会堆配置的时代了。
动力方面,A06玩得也算花——既有纯电,也有增程。纯电版根据配置如何,最大功率从120kW飚到210kW。你以为这就结束了?800V高压SiC碳化硅平台,随手带上,妥妥地跟国际竞品掰手腕的底气。增程版则是个老实人,1.5L发动机做增程器,最大功率72kW。不求花哨,但求安心走得远。
底盘悬架选用前双叉臂加后五连杆独立悬架,工程师恐怕是看够了同级车型的“小气”,干脆甩出来一个“把钱花在看不见的地方”案例。想想以前的国产车,哪有底气敢自夸底盘工艺?转眼间,这已成了可以开诚布公谈优点的卖点。
或许你觉得,这一切不过是造车新势力下的常规操作。可别忘了,在长安这样根正苗红的老牌车企里,做新势力的活计多少有些“不安于室”。但革命的红旗已经从油车插到了新能源的天花板,最有意思的地方,恰恰在于:老牌车厂学会了用新方式搞豪华,新能源设计审美也终于从“炫技”回归到了“用心”。
很多人还会关心发布、上市这些惯例话题。据悉,A06会在下半年和大家见面。如果你正好想换车、再正好关注新能源——没准这次可以让你的钱包投出一票。
当然了,写到这里,难免被人调侃“车评软文”。可如果你不愿意仅仅把A06的内饰看成配置堆砌,不妨想想,这些曾经是豪车标配的设计,如今以平民价来敲开我们的门。这未尝不是中国汽车工业一记静悄悄的反击。一边是曾经的“又丑又贵”,一边是如今的“简约不简单”,汽车内饰这个看似小处之地,竟道出了行业的剧变、审美的迁徙。
最后,还是那句话:豪华也许终究不是用来炫耀的,而是让日常变得舒服、自在。长安A06,不过是教会我们一件事——在设计和品质不断进化的年代,把“豪华”带到生活日常,是国产新车悄悄完成的升级。你以为没什么,实际上已经反转乾坤。至于这个局未来走多远,我们拭目以待。
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