自动挡车在坡上停车，正确的步骤是什么？

开自动挡车，在坡道上停车，你是直接挂P挡-拉手刹-熄火就走吗？如果是，那你可能会发现，下次启动从P挡挂出来的时候特别费劲，甚至“咯噔”一声巨响，感觉变速箱被别住了。这是因为你把整车的下滑力，都交给了P挡的那个“小钩子”来扛。

自动挡的P挡，原理是在变速箱里用一个“驻车棘爪”卡住齿轮，属于纯机械锁止。如果在坡上，你先挂P挡，再松脚刹，车会因为重力微微下滑一下，直到这个下滑力被棘爪“咬住”。这时，整个车的重量就吃在了这个小钩子上，你再想挂挡，就得用很大的力把这个“咬紧”的状态挣脱开，久而久之，对变速箱的锁止机构肯定有磨损。

正确的坡道停车步骤，核心是：让“手刹”来承担主要的驻车力，P挡只作为“保险”。

踩脚刹停稳车。

挂入N挡（空挡）。

拉紧电子手刹或机械手刹。这时你会感觉到，拉上手刹后，车身可能会因为受力而微微下沉或调整一下姿态。

松开脚刹。此时车辆已经完全由手刹固定住了。

最后，再踩下脚刹，挂入P挡。这时再挂P挡，变速箱的棘爪就很轻松，几乎不吃力。

熄火走人。

启动开走的步骤也要反过来：

先踩住脚刹。

启动发动机。

从P挡挂到D挡或R挡（这时会很轻松）。

最后，再松开手刹，平稳给油起步。

养成这个习惯，不管是平地还是坡道都这么操作，能最大程度地保护你的变速箱，换挡也会一直保持顺滑。记住口诀：停车：先手刹，后P挡。起步：先换挡，后松手刹。