汽车的历史引人入胜。1769年，尼古拉斯-约瑟夫·库尼奥制造了第一辆蒸汽动力汽车。到了1808年，弗朗索瓦·伊萨克·德·里瓦兹设计了第一辆使用氢气作为燃料的内燃机汽车。后来，在1870年，西格弗里德·马库斯制造了第一辆汽油动力内燃机汽车。卡尔·本茨于1885年发明了汽油动力汽车，而福特汽车公司则在1909年推出了福特T型车。
福特T型车是第一款采用流水线批量生产的汽车，并取得了巨大的成功。然而，用户很快就开始遇到各种问题。任何汽车都难免会出现一些隐藏的小毛病，尤其是在第一代车型或经过大规模重新设计的版本中。有些车型的问题比其他车型更严重，其中最糟糕的是那些经常出现意想不到的故障，最终导致车辆起火的车型，例如福特Pinto。
设计精良的汽车可以展现人类的智慧和设计潜力。而设计糟糕的汽车往往会导致频繁的维修，甚至更糟——造成人员伤亡。在这份榜单中，我们将盘点史上最糟糕的25款汽车。这些车不仅外观丑陋、性能不可靠，而且极其危险。你认出其中多少辆锈迹斑斑的破车？你又拥有过多少辆呢？
有些车销量极佳，但直到数百万人驾驶它们上路后，才被发现是彻头彻尾的“柠檬车”（质量极差的汽车）。可想而知，这样的结果并不好。继续阅读，了解史上最不可靠的40款汽车。
1909年福特T型车
让我们回到汽车历史的开端。福特T型车的确让美国汽车普及，也促进了国家经济发展，但它的可靠性并不高。T型车本质上就是一个光鲜亮丽却又破烂不堪的玩意儿。粗糙的车身、不达标的排放标准以及糟糕的操控系统，让福特公司不得不迅速考虑推出一款新车型。
尽管如此，T型车凭借其低廉的价格和在当时极具创新性的设计，仍然是当时最成功的车型之一。T型车搭载一台四缸发动机，可产生20马力，最高时速可达40英里/小时。诚然，在1909年，它的可靠性毋庸置疑，但仍有许多改进空间，因为这款车驾驶起来相当困难。
2018款阿尔法罗密欧Giulia
阿尔法罗密欧是一款操控精准的运动型轿车，过弯性能极佳，但其他方面却令人头疼。它们以出现无法识别原因的故障而闻名，这些故障会导致车辆锁定在标准模式（而非速度模式）。
2018款阿尔法·罗密欧Giulia在可靠性方面存在诸多问题。例如，燃油表不准确、刹车油泄漏和污染等问题。搭载2.0升发动机的车型还存在过热问题，给驾驶者带来了困扰。
2018款起亚凯尊
没人预料到这款车会出现在榜单上，因为根据《消费者报告》，它的可靠性预测评级只有五分之四。然而，这款行驶平顺的汽车却存在发动机冷却系统、燃油系统和空调系统方面的问题。
2018款起亚凯尊的价格确实实惠，而且没有召回记录，这无疑是它的优势，但它也存在一些问题。除了上述问题外，部分车型的后方视野几乎为零，即使开启前大灯，后方视野也较差。
1970年福特平托
福特Pinto可能是这份榜单上最著名的失败案例。它虽然不是世界上最难开的车，但确实存在一些非常糟糕的设计。Pinto在被追尾后很容易起火，最终导致车主为此支付了5000万美元的赔偿金。
福特平托的危险性使其成为一款传奇车型。油箱的位置设计使得这辆车一旦发生事故就如同死亡陷阱。福特在设计这款车时考虑了成本效益，却完全忽视了可能造成的人员伤亡。福特最终宣布召回，但召回是自愿的。
1958年莲花精英
在碳纤维出现之前，玻璃纤维曾风靡一时，因为它坚韧、轻便且价格实惠。莲花Elite跑车就采用了玻璃纤维车身，这使其成为一款出色的赛车。然而，玻璃纤维的耐久性较差，碰撞造成的损坏难以修复，而且悬挂支架也容易穿透车身。
1958 年的莲花精英跑车是专为赛车而设计的。车身重量的减轻意味着更高的速度和操控性。它能达到 75 马力，燃油经济性为 35 英里/加仑。但最终，频繁的维修让这辆车弊大于利。
1961年款水陆两用车
你还记得这款汽车-船混合动力车吗？Amphicar 是一款相当糟糕的汽车和船，它最大的缺陷在于：这辆车不防水！我们无法想象在湖上兜风时，车子却被水淹了。如果舱底泵无法有效降低水位，这辆车很快就会沉没。
1961 年款 Amphicar 水陆两用车产于西德，一直生产到 1968 年。当时，这款车被认为是最先进的，水上航速可达 7 节，陆地航速可达 70 英里/小时。虽然纸面上看起来很棒，但实际表现却远不如预期。
1981年款德罗宁DMC-12
这会让《回到未来》的粉丝们难过，但德罗宁（DeLorean）其实是一辆很糟糕的车，它更适合作为时间机器。DMC是德罗宁汽车公司生产的唯一一款车型——而且它彻底失败了。它速度慢，性能与价格不成正比，做工粗糙，而且极其不可靠。
DMC DeLorean跑车上市之初备受瞩目，许多人甚至为此支付了过高的价格。然而，其性能问题使其作为跑车黯然失色，从某种意义上说，这是一种虚假宣传。其中一个致命的可靠性缺陷在于前悬架的设计缺陷，该缺陷甚至可能导致车轮脱落。
2018款凯迪拉克凯雷德
除了安全带质量不达标而被召回之外，这款豪华凯迪拉克凯雷德简直就是个华而不实的“柠檬车”。车载电子设备粗糙且难以操作，空调系统也不尽如人意，变速箱更是糟糕透顶。
虽然凯迪拉克凯雷德是最具标志性和最昂贵的豪华SUV之一，但并非总是物有所值。2018款凯雷德的液压制动系统存在一个特别严重的问题，导致车辆的动力辅助功能失效。这使得驾驶员需要付出更大的努力，并且刹车距离也会增加。
2018款特斯拉Model S
虽然特斯拉生产的汽车是目前道路上最安全的汽车之一，但它们的可靠性却远非最佳。据《商业内幕》报道，超过18000名车主认为特斯拉Model S在159款车型中可靠性最低。最常见的问题包括电气系统故障、结构脆弱导致零件损坏和凹陷、刹车失灵以及电池不可靠。
特斯拉 Model S 也存在一个问题，即配备 NVIDIA Tegra 3 处理器和 8GB eMMC NAND 闪存设备的车辆会出现故障。eMMC 控制器损坏后，会导致后视摄像头显示、除雾设置和转向灯功能失效。
1970 年 AMC Gremlin
Gremlin是对AMC Hornet的糟糕改款，其性能和外观一样令人失望。由于后桥过短导致悬挂行程不足，操控性极差。此外，它还容易生锈、油耗高，并且排放控制系统也很差。
1970 年款 AMC Gremlin 于 1970 年推出，但仅生产至 1978 年。自问世以来，它一直是汽车史上最受关注的车型之一。当然，它的口碑并不好，部分原因是其制造成本过低。
1975年AMC Pacer
就像AMC的Gremlin一样，AMC Pacer也以其丑陋和不可靠而臭名昭著。它看起来像个鱼缸，车门也不对称。除了丑陋不堪，这辆车还极易生锈，油耗甚至比它两倍大的车还要高。金属部件（例如门把手）很容易断裂，刹车性能差，水泵也经常出问题。
AMC Pacer是一款双门紧凑型轿车，生产至1979年。它拥有宽大的车身和在当时看来较为独特的圆润造型。上市第一年，该车型售出145,528辆，但随着人们逐渐意识到这款车的可靠性问题，销量明显下滑。
1970年邦德甲壳虫三轮车
这款车因其奇特的外形而臭名昭著，并成为一种新奇的收藏品。然而，许多人很快就发现，由于其独特的三轮设计，这款车其实非常危险。邦德甲壳虫汽车极易侧翻，如果你转弯过猛、刹车过急，甚至只是咳嗽声稍大一些，都可能导致侧翻。
汽车通常有四个轮子是有原因的，这辆车就完美地诠释了这一点。它看起来也十分滑稽——就像一辆卡丁车。不过，有趣的是，《星球大战》中卢克·天行者的陆地飞车是以邦德的甲壳虫汽车底盘为基础打造的，而且车轮被镜子遮住了。
2014款梅赛德斯-奔驰CLA
《消费者报告》 2014年度汽车可靠性调查显示，CLA是市面上最差的奔驰车型，其性能比普通汽车差140%。对于一辆售价3.5万美元的汽车来说，这简直荒谬。除了噪音大、空间狭小、盲区严重之外，这款车还存在电气和发动机故障。
2014款奔驰CLA是当年推出的全新车型，因此任何车型都有改进的空间，这是理所当然的。但是，就这款车而言，“改进空间”这个词简直是轻描淡写。紧急呼叫系统经常失灵，完全无法使用，安全气囊也会意外弹出。
1980年雪佛兰Citation
雪佛兰Citation上市第一年销量惊人，供不应求。然而，随着人们逐渐意识到这款车的真正问题，销量迅速暴跌。它存在动力转向、刹车失控和燃油管路故障等危险问题。如今，它已成为史上召回次数最多的车型。
如果突然用力过猛地踩刹车，Citation 的后轮就会抱死。这会导致车辆打滑，进而引发事故——有时甚至会造成致命事故。这使得雪佛兰 Citation 的名声很差。
1990年福特探险者
1990 年款福特 Explorer 糟糕透顶，以至于它给自己取了个不太好听的绰号：“爆炸者”。早期车型配备的凡士通轮胎在高速行驶时极易爆胎。此外，该车较高的车身也导致了许多致命的翻车事故。我们建议您下次公路旅行选择其他车型。
当然，一次糟糕的年份并不足以彻底毁掉福特探险者的声誉。福特只是从错误中吸取教训，逐年改进探险者。尽管有些年份表现参差不齐，但福特探险者仍然是市场上最受欢迎的SUV之一。
1968年斯巴鲁360
斯巴鲁是一家以安全可靠的汽车而闻名的公司，尽管其设计总是非常相似（甚至有些乏味）。然而，在公司创立初期，它并没有赢得这样的声誉。斯巴鲁360的操控性极差，后轮容易打滑，而且它的刹车系统也是史上最差之一。
这款后置发动机、双门360车型自1958年就开始生产，但即使到了1968年，它仍然非常不实用。这辆车从静止加速到50英里/小时需要超过37秒。而且，它的双缸发动机甚至无法达到60英里/小时的速度。
1974年捷豹XK-E V12系列III
这款车型是对备受喜爱的1961款E-Type的拙劣模仿。它激怒了1961款的粉丝，因为它重心过高、外形丑陋，而且驾驶乐趣全无。捷豹决定放弃可靠的4.2升发动机，转而使用5.3升V12发动机，这使得这款车难以调校。
目的是为了减少车辆排放，但结果却是发动机噪音大且不可靠。此外，它还采用了橡胶保险杠，许多人也觉得这种保险杠很丑。
1980年福特嘉年华
这款车原本被设计成理想的家用轿车，但最终却成了史上最不安全的“柠檬车”之一。其中一些臭名昭著的问题包括：高速公路行驶时容易动力不足、车辆完全停止时突然向前冲，以及变速箱存在严重缺陷。事实上，福特公司正面临一项高达40亿美元的诉讼，原因是他们明知这些车辆存在安全隐患却仍然出售。
第一代1980款福特嘉年华也是当时最不吸引人的车型之一，更糟糕的是，它的速度也很慢。其1.6升发动机仅能输出54马力。这款车的设计初衷是与欧洲掀背车竞争，并计划在欧洲销售。然而，福特最终决定将其销往美国。
1986年 Yugo GV
Yugo原本是马尔科姆·布里克林（Malcolm Bricklin，也是斯巴鲁的创始人）引进美国时，旨在成为当时美国市场上最便宜的汽车。除了动力极其缓慢（仅有55马力）之外，Yugo还与备胎共用发动机舱（而且备胎尺寸更大）。它的乘坐舒适性很差，转向操控也很糟糕，但考虑到3990美元的售价，这也在情理之中。
1985 年款 Yugo GV 产于南斯拉夫。这款配置简陋的汽车标配地毯，但同时也配备了后窗除霜器。不幸的是，这款车的部件经常脱落，驾驶体验极差，难以保持完整。
2002款悍马H2
悍马H2原本是想打造一款价格亲民的日常代步车，延续H1的军用级风格和越野性能。然而，H2最终却沦为一款令人失望的仿制品，油耗惊人。尽管它被宣传为一款极限越野车，但实际上它的越野能力并不出色。质量极差，速度慢，刹车更是形同虚设。
H2糟糕的燃油经济性使其极其不实用。虽然它或许能给某位好莱坞动作明星带来驾驶乐趣，但大多数人根本负担不起如此高昂的油费。据估计，它的油耗仅为10英里/加仑（约11.8升/百公里）。这意味着你需要频繁加油才能维持它的行驶。
1980年法拉利Mondial 8
提到法拉利，你通常会想到一辆操控流畅、性能卓越的漂亮跑车。但法拉利 Mondial 8 却完全不是这样。它通体樱桃红，却是法拉利系列中最慢的一款。博世燃油喷射系统复杂且故障频发，变速箱也问题重重。与其买这辆破烂货，不如省下钱去买一辆像样的跑车。
像1980年款法拉利Mondial 8这样昂贵的汽车，可靠性本应远超预期。它的动力重量比失衡，而且电气部件也不可靠。这些车辆需要定期检查，尤其是电动车窗和空调系统。
1982年雪佛兰科迈罗
这辆车外形犀利，传承了雪佛兰众多优秀且充满驾驶乐趣的车型。虽然外观惊艳，但发动机却令人难以接受。动力不足，换挡平顺，还配备了技术落后的三速自动变速箱。1986年，Iron Duke发动机停产，雪佛兰才得以再次打造出色的Camaro车型。
1982款雪佛兰Camaro于1981年12月发布，这是雪佛兰首次推出掀背式车身款式。约12%的消费者选择了四缸车型，37%选择了V6车型，51%选择了V8车型。
2015款三菱幻影
第六代三菱Mirage进行了大幅度的设计改动，旨在提升空气动力学性能并减轻车身重量，但结果却惨败。操控性极差，刹车系统不可靠且危险，车门铰链也存在缺陷。或许之前的设计也并非一无是处。
Mirage车型的两大缺陷导致了召回。其中一个问题是，由于路况不佳，辅助约束系统ECU中的内部加速度传感器可能会错误解读振动传感器的误差。因此，在实际碰撞事故中，安全气囊可能无法展开。另一个问题是电气线路腐蚀，这也可能导致安全气囊无法展开。
1960 年雪佛兰科维尔
雪佛兰推出科尔维尔是为了对抗大众甲壳虫，但这款车却给人留下了糟糕的印象。其摆动轴式独立后悬架使得车辆极易转向过度，导致事故频发。由于悬架系统存在严重缺陷（雪佛兰甚至在几年内都拒绝改进），最终促成了美国国家公路交通安全管理局的成立，并在美国推行了强制性安全测试。
第一代科尔维尔是经济型轿车，配置非常简陋。车辆操控性也较差，驾驶员难以适应，雪佛兰将其归咎于车辆的后置发动机布局。因此，驾驶员经常发生侧翻，以至于雪佛兰后来将防倾杆作为可选配置加入到车辆中。
1970 年雪佛兰维加
这辆车起初蒙蔽了所有人——它曾是1971年《Motor Trend》杂志的年度最佳车型。然而，人们很快就发现Vega的质量有多么糟糕。除了极易生锈之外，它的发动机还经常过早损坏。它需要不断加注机油，气门杆油封总是开裂，过热会导致铝制缸体变形，而且发动机起火也屡见不鲜。
雪佛兰 Vega 仅在 1970 年至 1977 年间销售。由于问题众多，且多次召回，这款车声名狼藉，令许多司机避而远之。
1987年斯特林825
Sterling是奥斯汀·罗孚汽车公司旗下的一个品牌，仅在1987年至1991年间在北美销售。当时，它与日本本田汽车公司合作。在所有销售的车型中，Sterling 825的可靠性最差。最初，该品牌仅提供轿车车身样式。后期，他们也推出了掀背车型。
总之，人们很快就意识到这辆车有多么不可靠。车辆的电子元件质量低劣，油漆也容易脱落，仿佛造车的人根本不懂行。更糟糕的是，它还极易生锈。由于很快就亏损，这款车最终在北美市场停产。
1981年玛莎拉蒂Biturbo
1981款玛莎拉蒂Biturbo是意大利汽车制造商玛莎拉蒂于1981年至1994年间推出的一款短暂的车型系列。最初的车型是一款双门轿跑车，拥有豪华的内饰和四个座位。它还搭载了一台双涡轮增压V6发动机，可惜的是，它仅能输出185马力。
但性能不足并非唯一的问题。首先，真皮内饰老化得很快，而且可靠性问题层出不穷——漏水、烧焦、破裂——你能想到的毛病都有。不过别误会，这车一开始还算不错——只是实在太不可靠了。
1923年雪佛兰M系列
1923 年的雪佛兰 M 系列旨在成为世界上最早的风冷汽车之一。其发动机采用完全风冷而非液冷设计，每个气缸都装有铜制散热片。虽然这在当时看来是个好主意，但最终却导致了这款车极不可靠。
这种车只生产了大约500辆投放市场——几乎全部都被召回了。另有259辆在工厂被销毁。发动机冷却不均匀，在高温天气下经常动力不足。简直一团糟，根本就不能用。
1972年蓝旗亚Beta
蓝旗亚 Beta 于 1972 年推出，生产周期为 1972 年至 1984 年。虽然这款车在初期受到了专家和公众的广泛好评，但从长远来看，人们对它的评价并不高——因为人们很快就意识到它的可靠性很差。
这款车，尤其是早期车型，开始因容易生锈而臭名昭著。坊间传闻说，这些车是用苏联钢材制造的，这被认为是蓝旗亚Beta如此容易生锈的原因。然而，这些传闻从未得到证实，更有可能是制造商没有采取必要的防锈措施。
1979 年款奥兹莫比尔 Cutlass Supreme 柴油版
奥兹莫比尔在柴油发动机领域的尝试以彻底失败告终，因为这些发动机经常出现故障。奥兹莫比尔Cutlass车型曾风靡三代，但第四代却严重损害了其声誉，被广泛认为是史上最危险的汽车之一。
奥兹莫比尔Cutlass Premium柴油版有两种不同的发动机可选：5.7升和4.3升版本。这两款发动机都很糟糕，但4.3升发动机尤其危险。任何试图达到90马力的尝试都可能导致发动机爆炸。
2002年宝石
2002款GEM基本上就是一辆豪华版的电动高尔夫球车。它的设计和制造都遵循一套特殊的低速车辆法规，而这基本上也是它能够合法上路的唯一原因。这款车的最高时速只有25英里/小时，勉强超过最低要求，而且只能在限速35英里/小时的道路上行驶。
这辆电动车或许能帮你省下不少油钱，6995美元的价格也确实实惠——但代价是什么呢？这辆车既不实用也不可靠。性能糟糕透顶，外观也毫无美感可言，总之，它几乎没有任何优点。
1979年款梅赛德斯-奔驰300SD
1979 年款梅赛德斯-奔驰 300SD 是首款搭载涡轮增压柴油发动机的轿车。然而，这款五缸发动机仅能输出 110 马力。这对于驱动这辆体型庞大、重量沉重的车辆来说实在是不够。诚然，这辆车用料考究，做工也相当精良，但这并不能弥补其性能上的不足。
虽然它现在作为通勤车可能还算凑合，而且大多数车况良好的老车，考虑到车龄已超过40年，行驶里程其实并不多。话虽如此，你完全可以用同样的钱买到更好的车，而且这辆车的设计也实在太老旧，不太可能给人留下什么好印象。
1957年雷诺Dauphine
1956 年的雷诺 Dauphine 是20世纪中期最慢的破车。它采用后置发动机，仅能输出 32 马力。如果你还无法体会这有多慢，想象一下在高速公路上加速到正常速度需要整整 32 秒。
你死了吗？是的。至少在今天，你会死的。这辆破车虽然做工粗糙，但当时却很受司机欢迎。开着它上路，你简直就是个安全隐患。所以，如果你喜欢老爷车，千万别把它列入你的愿望清单。
1954年纳什大都会
1954 年款纳什大都会 (Nash Metropolitan) 是 20 世纪 50 年代设计最糟糕的车型之一。这辆车做工粗糙，性能也差劲透顶。驾驶这辆车转弯时，尤其是在急弯处，你会感觉随时都会翻车。
幸运的是，这台动力不足的1.2升发动机使车辆速度保持在较低水平，避免了这种情况的发生。这款经济型/小型汽车的生产时间为1954年至1962年。许多人称这款车为20世纪50年代的“Smart”。
1976年道奇阿斯彭
开着老旧汽车时，“生锈”绝对是你最不想用来形容爱车的词，然而这辆阿斯彭汽车的确锈迹斑斑，破烂不堪。这些车辆极易生锈，并且存在诸多严重缺陷，导致多次召回。
Aspen车型的召回涉及支撑板的疲劳失效。此外，动力制动器也存在问题，可能导致制动延迟。还有一次召回是为了防止二次锁止故障，另一次召回则与加速泵有关。而这些仅仅是众多问题中的一部分。
1982年雷诺Fuego
1982年的雷诺Fuego是市面上最娇贵的双门跑车之一，或者更确切地说，用“脆弱”来形容它或许更为贴切。这是一款前轮驱动的跑车，它真的会突然起火，我想这大概正是它名字的含义吧。然而，这显然不是大多数驾驶者所追求的品质。
和阿斯彭一样，这辆车也容易生锈。这辆车引发的火灾都与电气故障有关。此外，这辆车还因为方向盘问题被召回。方向盘甚至可能从驾驶员手中脱落。没错，就是这么糟糕。
1974 年款 Reliant Robin
1974 年款的 Reliant Robin 是一款稳定性极差的三轮车，可靠性堪称灾难。它采用塑料材质，车身也是塑料的，这使得它极其不稳定。在特定情况下，这辆车很容易翻车。
然而，由于搭载的是750cc的发动机，这并不是什么大问题，因为车辆动力不足，不容易翻车。该车生产于1973年至1981年间，并衍生出多种车身样式，包括掀背车和厢式货车。
1917 年雪佛兰 D 系列
如果你买了一辆搭载 V8 发动机的汽车，你会期望它的动力比四缸发动机的汽车强劲得多，但雪佛兰 D 系列并非如此。这款车的 V8 发动机实际产生的马力比雪佛兰的四缸发动机还要低。
雪佛兰的第一款V8发动机仅有36马力，简直是个笑话。事实上，它的失败如此惨重，以至于37年后雪佛兰才推出新款V8发动机。D系列发动机的生产周期仅为1917年至1918年。
2003款土星离子
2003款土星Ion简直糟糕透顶——这是简短的概括。详细来说，它的质量差、噪音大、性能差、内饰廉价。它只有140马力，驾驶体验极其糟糕。它也标志着土星汽车走向衰落的开始，该品牌于2009年停产。
2003款福特Ion简直就是个彻头彻尾的垃圾，它竟然被召回了12次。故障的点火开关甚至导致了13人死亡。它一直被列为有史以来最差的十款汽车之一。
2015款玛莎拉蒂Ghibli
有时候，名字仅仅是名字而已。玛莎拉蒂这个名字代表着意大利的奢华，但并非所有玛莎拉蒂的产品都品质上乘，2015款Ghibli就充分证明了这一点。尽管这款跑车外观惊艳，但内饰却差强人意。
玛莎拉蒂的问题不在于外观，而在于做工。内饰用料低劣，塑料部件跟道奇车上的差不多。车内空间狭小，这款车唯一的亮点就是性能，但性能甚至不如奥迪。
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