2026年，玩乐型摩托车是仿赛依然还是最热门的类别，根据目前的市场局势来看，2026年的集火地带将会是大排量三缸/四缸仿赛车型，而小排量仿赛的市场日渐受到挤压，车型也趋于饱和的状态，再想有所作为怕是没那么简单。虽然形式复杂不容乐观，但还是有不少新车蓄势待发，2026年小编认为这几款国产仿赛很值得期待下。
▶►春风500SR新款
生不逢时的500SR VOOM让春风的首款四缸仿赛受挫，其很大一部分原因是因为复古风格的外观，在仿赛当中复古风格过于小众，与主流审美不同的路线沦为冷门似乎也在意料当中，但是500SR VOOM这个平台还是大有可为的，而改进型的500SR似乎已经呼之欲出了，2026年上市应该没有悬念。
新款500SR的相关谍照已经被曝光过好几次，最大的变化就是外观换上了SR家族化的设计，不过双出的排气得以保留，换掉复古风格之后新的500SR更运动、更年轻、更具侵略性。要知道春风SR家族的设计风格还是很吃香的，不管是450SR、250SR还是675SR，在颜值方面受到了市场的高度认可。
不过从车头造型来看，新的500SR更加接近675SR的前脸，定风翼的造型也很接近675SR的造型。这应该就是更多人心目中的四缸仿赛500SR。虽然有一部分人觉得500SR VOOM的外观并无不妥，也希望能够得到保留，但大部分人还是更希望回顾SR家族化的造型，外观上的短板被补齐之后，新的500SR也具备了爆款潜质。
从另一张谍照上看，其余部分的变动并不大，原厂的钛尺、车把按键、乃至于仪表应该都是500SR VOOM的那一套。另外，500SR VOOM所搭载的发动机，本就是一台高转特性的发动机，这个特性会和新的外观更搭。不过呢，现在的四缸仿赛市场卷的厉害，新的500SR上市的话价格可能比500SR VOOM更有性价比。
▶►春风250SR-R
2024年春风日由阿隆索骑着出场的250SR-R，不出意外的话2026年应该会推出。该车搭载春风自研250cc异步双缸发动机，采用270°曲轴设计，最高转速可达14000转。外观上海具备超低风阻系数，并通过对Moto3赛车的结构分析，实现更轻量化的车身，定风翼的造型明显不同于250SR，而且还是全新的设计。
不过目前的250仿赛市场，已经被更大排量的车型严重挤压了生存空间，如果再按照传统思路去做的话，就算做出来也不会有太大的市场反响。所以春风250SR-R的定位应该是高度的赛化，有点类似本田CBR250RR的定位，而非新手代步通勤，如此以来该车的主场要么在山路、要么在赛道。小道消息称，这台双缸250小钢炮有望在今年上市。
▶►张雪820RR
已经完成标准版申报的张雪820RR，是2026年国产大排量仿赛的热门选手，毕竟第一款车500RR的大卖，让很多人对820RR的期待值拉满。作为一款大排量的三缸仿赛，张雪820RR已经公布的各种数据相当亮眼，就算是基本版本的动力都能够与进口品牌的800三缸仿赛相当，更何况还有更强的RR-R以及RR-RS版本。
如果张雪820RR的基本版本能够打开市场，也算是为后面的两个高阶版本打下基础，若是把基本版比作大众消费层级，那RR-R版本就是发烧级别，而RR-RS版本就是赛道级别。至于价格上，基本版自然免不了疯狂内卷，而另外两个版本就不得而知了。不出意外的话，张雪820RR应该会在上半年上市。
▶►QJMOTOR 赛800新款
赛800的最新版本，几个月前已经申报过新车公告了。经过大改款的外观让整台车的设定有了巨大的变化，更战斗的骑行三角，更高效的空气力学设计，更具攻击性的车头造型，让新的赛800有了一个新的面貌。如果说来款赛800是街跑的设定，那新款赛800就是典型的仿赛设定。
与此同时，赛800新款的发动机和主车架保持不变，但是副车架升级为全铝合金一体式车架，同时油箱的造型有改动，更利于激烈驾驶。侧包围的造型也有变化，定风翼和坐垫重新设计，新的定风翼更贴合车身侧包围，没有那么的突出，至于刹车、减震这些都与赛800RS保持一致。
最重要的是，新款赛800采用了电子油门，并且提供三种驾驶模式：雨天、标准、运动。同时ABS，TCS都可以关闭，而且还有双向快排、弹射起步、定速巡航、蓝牙连接等等。相较于老款车型来说，新的赛800更值得期待。
▶►凯越650RR
2025年重庆摩博会首次亮相的凯越650RR也强的离谱，全新的外观风格，更丰富的配，更强悍的发动机性能，更极致的轻量化，这台四缸的中量级仿赛承载了凯越对大排量仿赛市场的期待，同时也因为非常亮相的表现，凯越650RR也让很多车友魂牵梦绕。
如果按照凯越目前给出的数据，650RR的轻量化做得非常极致，该车采用铝合金双翼梁车架，整备重量仅有180kg。四缸发动机92kw的最大功率，不到3秒的零百加速，还有雷达和电子油门等等配置。凯越将650RR的期待值拉得非常高，如果凯越真的能够按照这个标准将650RR打造出来，对所有的同级别四缸仿赛车型，都会带来巨大的威胁。2026年必将是“你死我活”的一年，所以凯越如果要抢占先机，今年推出是最理想的。
不难发现，2026年国产仿赛市场的格局似乎发生了巨大变化，部分一线大厂出现了疲软迹象，并没有即将上市的新车曝出。而张雪以及凯越已经成为后起之秀的代表，甚至有成为国产仿赛中坚力量的趋势，年后也将引来开春“第一战”，咱们拭目以待吧。
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