大众沦为“价格屠夫”！7万多SUV配4缸，入门6AT，油耗6L又火了

随着价格战的延续，如今性价比不高的车都很难获得认可，现在的消费者主要看的就是价格，要是放在以前，很难想象大众会沦为“价格屠夫”，7万多SUV配4缸，入门6AT，油耗6L又火了，即便是新能源车型也来源成功的当下，车友圈里也又好多中意大众油车的，说一千道一万，之前不是不喜欢大众，实在是价格劝退了很多人，随着大众展现出价格屠夫的一面，这不又卖爆了。

花七万多买看起来是10几万的样子，销量当然火爆，这就是连续好多个月销量轻松破一万辆的大众途岳，车友里很多人选择斯柯达就是因为价格比大众低，如今大众也同样展现出价格屠夫的形象，如果你的预算只有七八万，还想要一台德系SUV，那么大众途岳绝对是首先选择的车型，开过途岳的人都知道，这车在这个价位上确实是好车，一般的日系车都开不出同样的行驶质感。

途岳的三大件凡是车友已经了然于胸，这里就不过多赘述，咱们主要聊一聊它的使用感受，途岳分为途岳新锐和途岳，车身尺寸上途岳新锐稍小，不过性价比是真的香，以4万大几的优惠力度来算，搭载1.5L四缸发动机+6AT的锐进版才7万多，这个版本的途岳主打的就是一个字“省”。

当然是为车主省钱，入门价格比丰田卡罗拉锐放还省，虽然动力1.5L动力一般般，但油耗方面是真的省，这车想要开出6L多的油耗还是很轻松的，比我之前那台老福特省了快一半，当然，它还有动力更高的1.5T车型，如果经常跑高速，选择1.5T还是很有必要的。

其实途岳新锐性价比最高的还不是入门版，而是8万多的次低配，这车型在配置上增加了许多，新手司机常用到的前方碰撞预警、车道偏离预警和主打刹车它都有，车身前后还有驻车雷达，并且将入门版的定速巡航，升级成了更高级的全速自适应巡航，还有L2辅助驾驶和全景天窗，相比多出的万把块的价格，实际体验下来还是物有所值的。

实际乘坐下来，途岳新锐的后排空间确实不大，内饰虽然塑料件占比挺大，但整体做工相比逢兰达更显精致，不过摸上去质感就很一般了，而且车机系统跟同价位的国产品牌车型还是比不了，功能单一而且偶尔还会卡顿，还有一个问题就是后排空间本就不宽裕，再加上中间位置的大鼓包，这个位置的乘客想要坐的舒适可就更困难了。

不过这些在美丽的价格面前完全不是问题，还是那句话，没有卖不出去的商品，只要卖不出去的价格，何况以途岳的产品力来看其实并不低，油耗不算高，6AT变速箱用起来也比双离合踏实，而且别克价格低，但是它的前后灯光可用的都是LED光源，虽然这车主打的是性价比，但开出去收获的回头率还挺高。