近日，上汽集团公布了密集的人事调整，涉及自主板块的上汽乘用车等单位。根据最新任命，王骏不再担任上汽乘用车总经理，但仍在集团体系内保留职责，升任上汽集团副总经济师，并兼任上汽乘用车党委书记，继续参与集团层面的宏观治理与战略研究。
王骏出生于1966年，现年60岁，上海人，本科就读于同济大学机械制造专业，随后在同济获得工商管理硕士学位。自1989年加入上汽以来，他一直在集团体系内工作，职业轨迹从一线技术岗位逐步向管理层跃升，积累了深厚的制造、质量与运营经验。多年来，他在不同阶段承担过多项核心职务，既涉及合资企业的计划与物流控制，也覆盖自主品牌的制造与质量体系建设，还在集团层面负责战略研究、数据运营与知识信息管理等职能，履历跨越了合资车企、自主乘用车及零部件领域的关键环节。
在具体任职经历中，王骏曾经担任上汽大众计划物流控制部经理、规划部副理，以及上汽乘用车分公司副总经理兼制造部执行总监等职务，之后又担任上汽集团质量与经济运行部执行总监、集团战略研究与知识信息中心总经理兼数据业务部总经理，甚至出任华域三电汽车空调有限公司总经理、华域汽车系统股份有限公司总经理等职务，履历显示他在整车、零部件及供应体系的整合能力颇为突出。此番人事变动前，王骏在2024年初曾被任命为上汽乘用车分公司总经理，同时兼任飞凡汽车CEO，然而在同年十月，飞凡与荣威合并并入上汽乘用车体系，飞凡不再独立运营。
新任接任者为卢晓，他此前任职于上汽通用汽车总经理一职，掌握丰厚的合资与大规模制造企业运营经验。行业内此前也传出过俞经民接班的多方传闻，但最终落定由卢晓接手上汽乘用车总经理一职，俞经民则继续担任上汽乘用车常务副总经理，继续负责日常运营与管理事务。这一人事安排体现出上汽集团在自主品牌与合资平台协同、资源整合方面的策略重点。
卢晓在上汽集团及合资体系的经历，为他带来对全球化产线协同、成本管控以及供应链整合的丰富实战经验。从SAIC-GM等合作平台的治理到自主品牌的产能布局，他历练出的系统性管理能力有望为上汽乘用车在现有基础上进一步提升效率、优化资源配置提供支撑。结合近期上汽在飞凡与荣威的整合进程，卢晓的上任被视为推动资源协同、统一平台与技术路线的重要信号，能够把不同业务单元的优势聚合起来，共同推动电动化、智能化及全球市场布局的协同效应。
对王骏而言，长期在集团体系内的纵深经历赋予他跨领域的治理视野与稳健的执行力。面对快速变化的汽车市场与新能源浪潮，他的离任并非简单的轮替，而是对上汽乘用车在资源整合、品牌协同与全球化运营层面的再定位。王骏在任期间推动的制造升级、质量管控及数据化管理等举措，已经为后续的改革积累了可持续的基础，留给接班人继续深化的空间。
这一轮人事调整，反映出上汽乘用车在整合资源、推进电动化与智能化方面的持续发力。通过让具备合资与自主平台深度经验的管理者接棒，集团希望提升跨单位协同效率，优化产线与供应链的协同运作，并在飞凡与荣威的整合中形成更统一的技术与产品战略。具体的市场与内部运营效应，仍需通过后续的业绩表现与落地举措逐步观察。
