许多年轻人、女性都很喜欢五菱这个品牌，尤其是纯电代步车领域，五菱的地位、销量也是其它品牌无法撼动的。特别是五菱宏光miniev这台车，销量一直都很稳定，销量也是非常多，让消费者有更多选择权，也成为宝妈比较关注的车型。
五菱宏光miniev虽然是一台代步车，但它的实用性、便利性还有用车成本都是非常低。在众多版本当中，我觉得五菱宏光miniev四门版本最有性价比，只卖4.48万起，也是凭借超亲民的价格优势，让它在6月里大卖了12457辆，这才是最美五菱、真正"王炸"代步车。
虽然五菱宏光miniev推出了新版本车型，但我始终认为2025款四门版本更接地气，价格更能接受。其实五菱宏光miniev设计理念很简单，也不是为外观好看而设计，关键在解决了市区代步便利、停车车标、解决了小巷子上下车更容易的痛点。
相比双门版本，四门版本的实用性更好一些，而且空间也大一些，长宽高为3256*1510*1578mm，轴距是2190mm，轴距比双门版本增长了许多，实际上能够增加储物空间的需求。相比双门版本，进入后排更容易，直接打开车门即可，而双门版本还要折叠座椅后进入，非常不方便。
并且有个细节不能忽视，那就后门车窗可以打开，采光、透气更好，而两门版本后排没有车窗，坐着很憋屈。特别是夏天内部非常炎热，有了车窗之后，透气更好。
但它的外观设计延续了宏光miniev圆润的造型，并没有大改变，但国人和年轻人对五菱宏光miniev的认可度很高，也是符合多人年轻人的审美。那我觉得设计语言并没有那么重要，不要把时间浪费在设计上，把实用性安排到位才是关键。所以我觉得五菱这一点做得不错，并且车漆颜色非常丰富，也能满足不同年龄层的审美。
五菱宏光miniev定位很清晰，就是城市打不、短途接送等场景，不是主打大空间的车型，定位一台开着灵活、用着方便的纯电小车。四座版本前后排都拥有宽敞的乘坐体验，即便178高个子也有三指头部空间，后排高度没问题，就是横向空间有点紧凑，乘坐两位大人比较合适，三位小朋友也没问题。
另外后备箱、车内储物空间也很丰富，平常放一些婴儿车、小书包都没问题。内饰色彩布局营造出层次感，座椅采用织物和皮革镶嵌，车门扶手等处也有软包，并且配置不低。像四门车窗升降，蓝牙钥匙、旋钮空调调节，以及8英寸液晶屏等，没有华丽的智能化配置，但它的配置更务实。
但动力不是五菱宏光miniev的卖点，这种车看续航就好，纯电续航为205公里，其中有三个版本选择，除了配置不同，续航都一样。我认为205公里续航对面接送孩子上下学、日常上下车需求也是够用，全系都标配有快充功能，以及外部放电优势，能满足家用充电桩，这样是卖点之一了。
用用车场景定位来看，五菱宏光miniev只适合市区打不，不适合长途旅行，偶尔周边城市自驾游也能满足。
