全新大众凌渡L GTS实车曝光，动力升级，还是燃油性能车？
在新能源汽车如雨后春笋般崛起的今天，连奔驰G级、路虎揽胜都纷纷抛弃油箱奔向“无声”的电路赛道。性能车从前的烧油声浪，如今变成了电机嗡嗡。这种变革几乎把燃油性能车推向了“物种起源”课堂：你们还有进化的意义吗？毕竟，既然沃尔玛连煎饼果子都能卖，谁还要在街头找手艺人？
但大众这家公司，显然觉得“燃油”的篇章还远远没完。他们虽然在豪华车上混得不怎么样——辉腾是好车，可惜只成了段子里的梗。但在大众层面，尤其是在中国市场，对燃油车的掌控感和号召力依然在线。讲真，凌渡GTS外观用“低调得能进机关单位上班”形容绝不过分，可谁试过驾过，才知道：原来乐趣可以便宜地拥有。那是一种“买得起，养得起”，又能在绿牌天下的马路上保留一丢丢个性的稀有体验。
前些年，凌渡GTS一度悄无声息地停产，让一些车迷怀疑自己是不是只做了一场梦。但凡事只要活得久，总能看到轮回。如今换代之后，上汽大众把新款叫作凌渡L，顺理成章，GTS以“凌渡L GTS”的姿态高调复活。网上已经曝出实车照，似乎一切尘埃落定，只等你掏卡。
新车显然继承了现款凌渡L的前卫设计。“黑大嘴”格栅勾得人心里发痒，贯穿灯组加会发光的logo，“夜店大门刚开”，谁敢小看？外后视镜、车窗框线这些细节部位也全线黑化，套上宽体小包围，意在告诉隔壁纯电“羊驼”：行，我还是那只狼！
外观升级是门面，动力才是灵魂。最重磅的是，这台车给你上了和高尔夫GTI一样的2.0T发动机，最大功率162kW——就差没说“借你两脚油门体验啥叫燃油的魔力”。很多人觉得，这年头不都说新能源提速快吗？没错，电车像开了外挂似的让你起步就眩晕。但真玩久了，人家还是缺点什么——“人车合一”，“进退有据”，这些老派乐趣是纯电暂时补不上的。很多朋友今天骂燃油车费钱，明天又在群里讨论“燃油味+降档补油”的快乐。所以说，燃油性能车，没你想象的那么不堪。
老款2017款凌渡GTS上市价22.89万元，在新能源车型遍地的当下，新款GTS会不会降价迎合市场？答案暂时未知，但有一点可以肯定：它的定位正是希望那些“买不起、等不起BBA，电车又不想碰”的人群。你口袋不鼓，却还有一颗“驾趣不死”的心，这种车就是为你准备的。新能源车现在是主场，燃油车成了“老干部活动室”的象征。可正如老式留声机里溢出的人声一样，有些情怀留得住就够了。
大众为这类用户准备的，是燃油车的“最后浪漫”。一如以往，GTS的标识在尾部闪闪发亮。当你行驶在城市的车流中，一边被电车悄无声息超越，一边有动力踏板下的轻微颤动提醒你：属于汽油的激情，只会沉淀不会消散。过去油门一脚轰鸣，换做电车只剩下“滴滴”声响应，道路的狂喜感差之千里。这种微妙落差，是燃油车的底色。
当然，市场规则不会为情怀让步。新能源大潮推着所有人前进，降价、质保、电池能量，“百公里几秒”成了新的信仰。但每个成熟的产业多多少少都需要点多元化，就像健身房里不只有撸铁的猛男，还有练瑜伽的文艺中年。是的，燃油车的舞池变小了，但还留了一点余韵，足够在栅格的废墟上跳上一场默剧。
如果你问：燃油性能车现在还有意义吗？我的答案是：如果一切“有意义”的存在都只和流行头衔挂钩，那么人生会过得多无趣？这台凌渡L GTS正是为乐趣和个性留一道后门——能不能卖爆，谁都说不准，重要的是，它还活着。活着，就是抵抗盲从，就是对时代最温和的反抗。
最后，等到这台车上市，你会买吗？信息已经放过去了，选择权还握手里。每个人心里都有一个属于燃油时代的段落，关键在于你愿不愿做那个最后的守夜人。
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