上周在老旧小区卸货时，他对着紧贴墙根的车位发了愁——尾门完全打开得占两米空间，可巷道只留了一米五的空隙。 他只能侧着身子一件件往外掏瓷砖，汗流浃背折腾半小时，还刮花了车门边角。 “要是尾门能分段开就好了！ ”
2026款星际X最显眼的升级藏在车尾。 新设计的分段式尾门借鉴了长安猎手的思路，支持两种开启模式：上半段可独立开合，取小件物品无需完全展开；整体下翻时又能化身装卸斜坡，直接推拉重物上车。 对比现款车型，新尾门取消了贯穿式黑色饰条和MAXUS字母标，造型更简洁。
这种设计对用户意味着什么？ 货箱高度535mm的情况下，开上半段门只需60cm横向空间，狭窄巷道、地下车库都能轻松操作。 而现款单段尾门完全展开至少需要1.8米净宽，新款直接压缩到三分之一的容身空间。
从官方预告图的左后视角看，新款星际X新增熏黑悬浮车顶，双色车身强化了运动感。 车顶与A/B/C柱统一为黑色，与下方车身形成撞色对比。 尾部取消了大面积镀铬装饰，仅保留立体浮雕式品牌标识，后保险杠造型也更方正。
尺寸延续现款标准：常规版车长5500mm，轴距3300mm；越野版加长到5620mm，宽度拓展至2050mm，搭配全地形轮胎离地间隙提升至249mm。 货箱容积保持1200L，内壁覆盖防刮擦货箱宝涂层。
动力系统未作调整，但仍是同级标杆。 燃油版继续搭载2.5T柴油机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩520N·m——比丰田海拉克斯的2.8T柴油机还多出20N·m。 采埃孚8AT变速箱配合分时四驱，低速攀爬时扭矩放大2.64倍，中高配自带后桥差速锁。
纯电版星际X EV则保持双电机四驱架构：前电机138kW+后电机216kW，综合输出700N·m扭矩，5.8秒破百。 102kWh电池支持560km续航，标配双6.6kW外放电，能同时带动电磁炉、投影仪、车载冰箱露营三件套。 顶配独享空气悬架，可升降底盘应对烂路。
新款星际家族暗藏彩蛋：星际X将推出“6字头”SUV版本。 后货箱改为封闭式一体车身，车顶带同色或黑色悬浮设计，工信部申报名称为“多用途乘用车”。 这意味着它不再受皮卡15年强制报废限制，可自由进出一线城市核心区。
该版本长宽高为5500×2005×1874mm，可选后钢板弹簧或多连杆悬挂。 尾门结构改为SUV常见的上下分体式：上半截小窗独立开启取物，下半截整体下翻。 动力沿用2.5T柴油+8AT组合，直接对标哈弗H5、日产帕拉索等工具型SUV。
2026款星际X燃油版维持15.58万-20.98万指导价，正好卡在竞品中高配区间：江铃福特游骑侠Ranger 2.3T汽油四驱版起价19.98万，比星际X贵4万；江西五十铃D-MAX 1.9T柴油顶配22.08万，功率却只有140kW；郑州日产纳瓦拉 2.5L汽油版动力仅142kW，且全系无自动挡。
纯电版29.98万起的价格看似偏高，但对比同级：江铃大道EV四驱版卖到26.88万却只有440km续航，而星际X EV多花3万换来560km续航+空气悬架，性价比依然突出。
上汽大通确认，8月7日将同步上市三款车型：星际L（商用入门）：11.48万起，配2.0T汽油/柴油机+6MT，标箱版车长5365mm；星际X燃油版（乘用主力）：15.58万起，全系自动挡+四驱；星际X纯电版（高端旗舰）：29.98万起，标配双电机四驱。
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