我一看上半年的小型SUV销量榜，竟然只有38款在卖，过万的只有7款。
冠军是比亚迪元UP，卖了8万多台。听着还行，但同比去年少了点。去年同期是9万多，这次算是下滑。更让人惊讶的是，才上市不到三个月的零跑A10，竟冲到6万多台。照这个势头，今年底谁坐第一还真不好说。
第二名是吉利缤越，成绩也在6万多。有人跟我说这车一个月能卖一万多，但这半年的同比，少了三成多。
传祺GS3卖了3万多台。这数字放在前几年，可能连前十都进不去，现在却稳稳坐在前三。不是它突然变强了，是对手们都不见了。
瑞虎5X、领克06、奕跑这些也都在一万多的水平。领克06比去年跌了将近四成，展厅里摆着也没啥人看。我问销售，他说现在优惠力度挺大，但买的人还是少。
最让我说不出话的是本田缤智，曾经的小型SUV标杆。月销过万就成记忆，上半年总共才卖305台，平均一个月就50来台。
奥迪Q2L剩下两千出头，本田XRV也就一千多台，马自达CX-30上市时广告铺天盖地，现在也勉强过了一千。这些合资品牌估计自己都没想到会有这一天。
榜单后半截就更难看，五菱缤果PLUS连500台都没卖到，沃尔沃EX30也一样，柯米克卖了65台，索奈32台，212经典款就卖了22台。经销商的压力显然不小。
最后几位我就不多念了，标致2008、劲客、途铠，上半年卖的都是个位数，可能就是去年的库存清掉。
我昨天下班路上特意观察了一下，小区门口停的那一排车里，确实很少看到这种小型SUV。大家好像都去买大一点的，或者干脆买电动车，风向变得悄无声息。等我们回过神来，这个细分市场已经变成现在这个样子。
也不知道下半年会不会有转机，但看这势头，明年这个时候再看榜单，可能连38款都凑不齐。毕竟这代人对车的第一印象，很多都留在了这些小型SUV身上。
