成都车展预售开启，2.5T混动现代帕里斯帝实拍细节曝光，续航超千公里真相解析

全新一代现代帕里斯帝成都车展预售在即，2.5T混动续航破千

上周去4S店蹭空调的时候，销售小哥顺嘴提了句，说月底成都车展会来个“大块头”，就是全新一代帕里斯帝，要开预售了。那天他翻着平板给我看实拍图，前脸那格栅真是没边框的设计，一条条镀铬横杠粗得很，有点像概念车落地的感觉。灯组也是矩阵式LED，还把纵向日行灯嵌进去了，看着就整齐。前杠底下还镶了亮闪闪的饰条，不夸张但有气势。

侧面依旧走硬朗路线，不过A、B、C柱都做成隐藏式，看过去像悬浮顶一样。我注意到轮胎用的是倍耐力SCORPION系列，265/45 R21的大尺寸，这种胎我朋友在新疆跑过，说抓地稳，就是换的时候心疼钱包。尾部和头部呼应，那六道竖直尾灯晚上辨识度高得很，下包围做了隐藏排气，还加了镀铬装饰，看起来沉稳又不呆板。

尺寸方面，小哥说比现款长了一截——5060毫米长、1980宽、1805高，轴距拉到2970，比老款多出来七公分。他笑称“这后排翘二郎腿都够用”。空间大意味着储物位置也多，我看实拍里第三排放倒后地板挺平整，这对经常搬箱子的人来说方便不少。不过有人提醒，大尺寸SUV掉头半径大，在老城区小巷子可能要打两把方向才过去。

坐进驾驶席，第一个映入眼帘的是双12.3英寸联屏，而且是嵌进中控台里的，不突兀；双色方向盘配怀挡设计，中控下方保留了一堆物理按键，包括空调旋钮，还有个指纹识别模块——听技师说这个能直接启动车辆，也能绑定个人座椅和空调习惯，对防止别人乱动你的设定有帮助。这次还有6座（2+2+2）和7座可选，我试坐二排独立座椅时发现带按摩功能，这配置以前只在更贵的车型上见过。新加的UV-C杀菌扶手箱，对养宠物或者放奶瓶的人来说算贴心细节吧，还有安全下车警示、电动调节方向盘这些功能也没落下。

动力部分变化最大，以前国内卖的是3.5L V6自吸，现在换成TMED-II混合动力系统：一台2.5T发动机配P1发电回收电机和P2驱动/倒车电机，总功率252kW，大约334匹马力，用6AT变速箱。据维修师傅讲，这套系统低速起步特别轻快，高速巡航时油耗比V6低不少。他还补充一句，“满油满电跑1000公里不是吹牛，但你脚不能太重”。百公里加速7秒出头，对于这么大的家伙算灵活了。有群友担心混动维护成本，其实关键还是定期检查冷却液循环系统，因为双电机会让热管理更复杂一点，如果忽略可能伤到变速箱油温控制模块，这是他修过的一例教训案例。

至于价格，小哥估计还是30万出头起步，上探36万左右，与现款差不多。他说现代这几年没乱跟风，而是慢慢打磨产品线，把空间、大件配置和经济性结合起来。这次换代除了外观内饰升级，还想借混动切入更多家庭用户市场，那些一年跑两三万公里，又怕大排量费油的人，会觉得它正好卡在舒适与省钱之间的位置。我邻居老刘听完介绍就嘟囔，“要是真这样，我家那台十年的老SUV该退休咯。”不过他说等看到真实路况表现再决定，比如夏天开空调用多久充一次电之类的小细节，他最关心这种事儿，因为去年他被另一辆插混坑过一次——标称续航500km，结果高速吹风200km就见底，让他记忆犹新。

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