日本车评人破防了，丰田86之父试驾比亚迪海豹后直言日系电车全输了，这不是中国车，这是世界级水准

日本车评人崩溃了，丰田86之父开比亚迪海豹后直说日系电动车全败了，这不是中国货，是全球顶尖水平。

丰田86之父多田哲哉坐进比亚迪海豹的驾驶座，车子3.8秒加速到百公里的那种推背感觉让他一下子安静下来。这位日本汽车圈的资深人物，在测试后写下结论，在纯电动车领域，日本车和比亚迪比不了。

去年，日本的日经BP社拆开一台海豹，出了本书卖88万日元，扉页上写着向全球顶尖电动车公司学经验，今年这台车还进了日本年度十大最佳车型，一边学一边给奖，日本车迷觉得这太神奇了。

日本财经节目WBS把比亚迪进日本叫黑船事件，记者开过后说实际感觉超出预期，操控和安静度不像这个价位的车，在东京银座，海豹的回头率甚至超过雷克萨斯。日本人特别注意细节，比亚迪怎么让他们觉得不赖中国制造了。

在东京车展上，二十多岁的年轻人看到海豚实车说，本来对中国造有点担心，但里面比想象好多了，用料和设计像奥迪那样高级，比同价位日系车的塑料感强多了。前赛车手松田秀士开海豹四驱版后说，设计思路跟日本或欧洲车不一样，进步快得惊人，电池和车身融为一体让重心低，过弯稳得像贴在地上。

海豹在日本卖500万日元，补贴后更便宜，比丰田bZ4X少100多万日元，却有3.8秒加速，日本网友笑说，以前我们教别人造车，现在得学中文交学费了。丰田86总工程师多田哲哉点出，比亚迪本来就做电池，丰田跟它合作更多是学电动车技术，安全电池加上融体技术和自家电控，全链条控制是日系靠买零件比不上的。

当日本车机还用老式触摸屏时，比亚迪的旋转大屏和能对外供电的移动电站功能，让爱露营的日本年轻人觉得这才是未来车。比亚迪在国内国外市场都卖得火，支持它的声音多，它彻底改了人们对中国制造的看法，只有少数人还无脑说坏话，在他们眼里就认特斯拉。

那些日本车企的担心，藏在实验室通宵的灯里，日本媒体试驾后也承认，海豹的体验让日系电动车压力山大。