我开自动挡整整 6 年，前 5 年那真是傻愣愣的 —— 总觉得 “自动挡不就是踩油门跑、松油门停” 吗？结果倒好，每年油钱比身边老司机多花一千多，车子开着还老有顿挫感，坐我车的人都吐槽像坐过山车。直到去年跟一位开了 30 年车的老大哥聊完，才知道油门 “一踩一松” 居然是门学问！这些全是我之前瞎开车、多花钱亏出来的经验，今天好好跟大伙儿唠唠。
刚买车那会儿，我就是个妥妥的 “猛踩党”。绿灯一亮，生怕起步慢了被后车按喇叭，右脚 “啪” 地就踩到底，车子 “嗷” 一声往前冲，转速表一下飙到 3500 多转，发动机噪音大得能盖过音乐。遇到前车减速，又慌慌张张猛踩刹车，我老婆孩子总说：“坐你这车太遭罪，头晕得厉害！”
后来偶然看了眼油耗表，我直接傻眼了 —— 我这车工信部标的百公里才 6.8 个油，我日常开居然能到 9 个！加一箱油比邻居老周的同款车少跑 150 多公里，一年算下来，光油钱就多花小两千。我还一度吐槽车企虚标，直到有次老大哥坐我车，刚开 5 分钟就说：“小伙子，你这踩油门的方式，再好的车也得被你开得费油！”
他教我的第一招，就是 “油门一踩一松”。我当时还纳闷：这不就是忽快忽慢吗？能有啥用？结果试了才知道，这里面藏着变速箱的 “小心思”。自动挡变速箱可没那么聪明，它就看你踩油门的深浅和时间，来判断要不要换挡。
要是一直稳稳踩着油门不松，它会以为你还想加速，就一直保持低挡位、高转速，油耗自然蹭蹭往上涨；但你加速到 60 码左右，轻轻把油门松一下，变速箱立马就懂了 ——“哦，不用急加速了”，接着就会升挡，转速一下降下来，油耗也跟着往下掉。这就跟爬楼梯似的，一直猛冲肯定累，中间缓一缓反而省力，车子也是一个道理。
我照着这方法试了半个月，油耗真的降了！以前市区开百公里得 10 个油，现在能降到 7.5 个左右；高速上更明显，保持 “踩油门到 100 码，松到 80 码再踩” 的节奏，比一直匀速开还能省 5% 的油，一箱油能多跑 60 多公里。而且车子的顿挫感也少了很多，之前低速换挡时总 “点头”，现在一踩一松之间，变速箱换挡特别平顺，家里老人孩子坐我车，再也没说过头晕。
不过这技巧也不是啥时候都能用，我刚开始没搞明白，在早晚高峰的拥堵路段也瞎试，结果反而更费油。后来才琢磨透：市区车多、跟车近，“一踩一松” 容易频繁加减速，不仅油耗上去了，还老被人加塞。老大哥说，这招适合高速、郊区这种路况好的地方；市区开车关键是 “提前预判”，看到前方红灯或者前车减速，早早就松油门，让车自然滑行，别等快到跟前了再急刹，这样既省油又舒服。
还有个坑我也踩过 —— 以前总觉得空挡滑行更省油，结果不仅没省，还挺危险。后来才知道，现在的电喷车，带挡滑行时发动机会自动断油；但挂空挡的话，发动机为了维持怠速还得喷油，反而更费油。更吓人的是，空挡滑行没了发动机制动，遇到突发情况容易刹不住车，之前就听说有人空挡滑行追尾，现在想起来还后怕。
另外，不同车的 “脾气” 也不一样。我后来换了辆 CVT 变速箱的车，它本身换挡就平顺，“一踩一松” 主要是为了降油耗；之前开的 AT 变速箱车，这么操作后换挡感更明显，省油效果也更突出。所以得先摸透自己车的变速箱逻辑，不然可能觉得这招没效果。
开了 6 年车，才明白油门真不是 “踩到底就完了”。一个小小的 “一踩一松”，既能省不少油钱，还能保护车子。之前多花的那些油钱、吃的亏，全是因为不懂这些细节。现在我把这经验分享给身边朋友，他们试了都说管用。要是你也想省点油钱，不妨试试这招，多琢磨琢磨脚下的节奏，慢慢就能找到最适合自己车的开法 —— 毕竟省钱又省心的事儿，谁不爱呢？
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