新能源汽车渗透率突破60%，我们的出行生活正被颠覆就在今天

新能源汽车渗透率突破60%，我们的出行生活正被颠覆就在今天，京东首车陷入退定风波的消息冲上热搜，而另一边，乘联会数据显示，11月新能源汽车渗透率预计将首次突破60%。这意味着，每卖出5辆车，就有3辆是新能源。

这个数字不仅仅是一个统计指标，它宣告着一个时代的转身——新能源汽车已经从曾经的“替代选项”，成为了中国车市的绝对主角。

一、 燃油车的黄昏

曾几何时，燃油车占据着不可撼动的主导地位。但自2021年开始，新能源车的渗透速度明显加快。特别是插电混动和增程式电动车，销量从2021年的49万辆和10万辆，分别飙升至2024年的390万辆和123万辆，成为增长最快的细分市场。

这种变革并非偶然。一方面，新能源车型在产品和体验层面，确实展现出对燃油车的全面超越。电动机快速的动力响应使新能源车起步加速远超燃油车，智驾和智舱技术也已形成对燃油车的代际超越。

另一方面，消费者的关注点也在发生变化。研究表明，过去11年间，消费者对油耗的关注度降低了8.64%，而对与生活品质更加密切的外观、内饰和舒适性的关注度则大幅上升。

二、 战场与博弈

这场变革的背后，是整个行业的深度博弈。

从野蛮生长到高质量发展，中国新能源汽车产业正经历着阵痛。一方面，新能源车型开发周期比以往的燃油车型缩短了近一半。另一方面，中国车市也变得异常“焦躁”，车企大佬们公开互怼，媒体机构搞智能驾驶大比拼掀起舆论巨浪。

利润空间被挤压到极限，降价求生成为各家车企的常规操作。而越是降价，利润空间就越稀薄。有数据显示，行业总成本从2017年的6.45万亿增至2024年的9.3万亿，但销售利润率却从7.8%腰斩至4.3%。

三、 全球视野下的中国车市

在国内市场趋近饱和的背景下，中国车企纷纷将目光投向海外。

零跑汽车正式登陆南美市场，以巴西为起点，在南美地区推出覆盖纯电及增程的全系电动产品。蔚来三季度营收217.9亿元，创历史新高，四季度交付指引高达12万至12.5万辆。

与此同时，欧洲10月新车销量同比增长4.9%，其中电动汽车注册量超过汽油车与柴油车。中国新能源汽车的全球化布局正在加速。

四、 未来已来

宝马获得约2.73亿欧元公共资金，用于开发氢燃料电池技术。华为发布“境”系列两大品牌“启境”和“奕境”，分别与广汽、东风合作，打造高端轿车和SUV。全球首款量产半固态电池车型亮相广州车展……

这些动态预示着，技术革新的脚步不会停歇。

对于消费者而言，新能源渗透率突破60%意味着技术成熟度和市场接受度已大幅提升。此时入手新能源车型，或许正逢其时。但政策调整的后续影响尚未完全显现，以旧换新政策的变化可能影响置换成本，购置税补贴退坡预期也需要提前考量。

结语

“风起云涌，车影如梦。”汽车的电动化浪潮已不可逆转。

今天的中国车市，既有突飞猛进的优越感，也有向海外市场突破的艰辛。但无论如何，这场由技术驱动、市场选择、政策引导共同塑造的汽车革命，正深刻地改变着我们的出行方式，也重塑着整个汽车产业的格局。

60%的渗透率不是终点，而是一个新的起点。未来，随着氢能源、智能驾驶等技术的不断突破，我们的出行生活还将迎来更多惊喜。