冲击港股上市，这无疑是岚图汽车在2025年最关键的一步。那种等待审批、递交文件、逐个条件被满足的过程，就像临考前的最后几次深呼吸——既紧张又充满希望。从2025年8月22日东风集团股份宣布私有化退市及岚图H股介绍上市的消息，到2026年1月23日备案完成，整整五个月的时间，岚图一步步向资本市场的聚光灯靠拢。
我记得那时看到“仅剩联交所审批”的公告时，心里其实有点兴奋。因为这不仅意味着岚图即将“单飞”，更象征着中国新能源汽车品牌开始学会在国际市场展示自己的底气。
在销量爬坡这场硬仗中，岚图并没有让人失望。数据显示，2025年12月岚图汽车销量达1.75万辆，同比增长59.04%，全年累计15.02万辆，同比增长87.44%。这样的增速放在竞争白热化的新能源赛道上，已经相当亮眼。
细看车型，岚图FREE是最具代表性的明星选手。尤其是搭载了华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的岚图FREE+上市后，销量像被按下快进键，一度冲上月销5000辆。我曾试驾过一次岚图FREE+，智能驾驶系统几乎让我忘了自己是在一台车里，更像是在体验一台懂你的“移动伙伴”。
与之相比，岚图梦想家则是品牌的定海神针——高端MPV市场一直是品牌形象的试金石。2025年，梦想家系列稳坐岚图销售榜首。尤其是在26款上市后，搭载最新的华为智驾技术，让“高端MPV=进口”的旧认知被一点点打碎。
当然，也有些车型暂时没能迎来属于自己的“春天”。比如岚图追光，这款中大型豪华轿车一度销量低迷。直到年底，搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的追光L问世，才让这个系列重新获得关注。可以说，岚图和华为的深度绑定，为产品注入了科技“灵魂”，让智能驾驶不再只是噱头。
还有那台名为“岚图泰山”的新旗舰SUV，仅听名字就能感受到一种稳重与力量。它的出现，像是在为品牌树立一个“国产豪华”的新标杆，也是一种向上突破的信号。
有意思的是，岚图似乎找到了一个简单又直接的增长公式：**凡是搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的车型，销量就涨。** 这一模式的背后，其实折射出用户对于“智能科技+情绪体验”的真实需求。
财务上，岚图的成绩单同样值得细读。从2022年净亏损15.38亿元，到2025年7月底实现净利润4.34亿元，转折点的出现说明它终于找到了盈利的“钥匙”。不过其中也要看到一个现实：若剔除政府补贴的贡献，岚图距离真正意义上的“自我造血”还有一段路。
毛利率的提升则更具意义——从2022年的8.3%到2025年的21.3%，这不仅是成本控制的改善，也是品牌溢价能力升温的证明。正如造车这件事，从来不是一场短跑，而是一场马拉松。岚图正用自己的节奏，一步步靠近“高端新能源”的核心阵地。
当一个国产汽车品牌，既能在技术上“卷”出创新，又能在市场上站稳脚跟，这本身就是一种成长的浪漫。或许几年后回望，2025年冬天那段等待上市的日子，会被记作岚图命运的转折点——既是一个阶段的结束，也是新故事的开始。
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