看到五菱星光L的实车图，很多人第一反应是：这车怎么看着比宝骏华境S还大气？但有意思的是，官方给它的定位却明确低于华境S。一个车身长度接近5米,轴距达到2950mm的中大型SUV，在家族里的地位反而比同门师兄矮一截，这种“越级设计,降级定位”的策略，五菱到底在打什么算盘？
从网友拍到的无伪装实车来看，星光L的外观确实没让人失望。它用了一套叫“凌空美学”的设计语言，前脸是现在流行的封闭式格栅，一条细长的LED灯带横贯车头，两边垂下来T字型的大灯组，像两把锐利的匕首。保险杠那块儿做了分层处理，线条干脆，没有太多繁琐的装饰。转到侧面，星光L的体型一览无余。将近5米的车长，线条舒展，腰线从头到尾勾勒得很深刻，门板下方还有一道上扬的镀铬条，配上那双多辐镂空的轮毂，气场一下子就起来了。
车尾的设计呼应了车头，贯穿式尾灯现在是标配了，但它在两边做了一个向下延伸的转折，里头灯珠是一颗一颗矩阵排列的，点亮之后辨识度应该不错。尾部造型比较方正，估计也是为了给后备箱和第三排留出更多空间。
坐进车里，虽然官方还没发布正式的内饰官图，之前有媒体拍到过谍照。中控台走的是简洁路线，一块大尺寸的悬浮屏立在中间，仪表盘是内嵌式的，换挡方式改成了怀挡。这样一来，中控地台就腾出了很多空间，能多做几个储物格。材质和配色目前还不清楚，但以五菱近期的套路，软包和细节装饰应该不会太差。
其实是它会不会用上华为那套东西。宝骏华境S是五菱和华为合作的第一款车，鸿蒙座舱,乾崑智驾都上了。既然合作已经开了头，没理由只给一款车用。星光L在定位上虽然低一点，但也是重点车型，大概率会搭载同样的智能系统。如果真是这样，那它的车机流畅度和智能驾驶辅助的体验，很可能会成为同价位里一个挺强的卖点。空间是星光L的另一个重点，它的三围是4980/1930/1760mm，轴距2950mm。
比起华境S那种大型SUV的尺寸，确实小了一圈，但在中型甚至中大型SUV市场里，这个数据已经很有优势了。更重要的是，它提供了五座和六座两种布局。六座版中间两个独立座椅，进出第三排方便很多，对于二胎家庭或者经常举家出游的用户来说，实用性拉满了。
动力方面，根据申报信息，星光L会提供两套插电混动系统。一套用1.5L自然吸气发动机，最大功率106千瓦,另一套用1.5T涡轮增压发动机，最大功率143千瓦。纯电续航里程申报了150公里和185公里两个版本，最高能做到280公里。日常通勤用电，长途用油，没有续航焦虑，这种动力组合现在很受家庭用户欢迎。宝骏华境S的定位更高，价格预计也会冲进20万甚至更高的区间。
而星光L的使命很明确，就是用更大的车身,更实用的空间布局,以及可能下放的华为智能技术，去主攻15-20万这个竞争最激烈的市场。在这个价位里，用户既要尺寸又要配置还要省油，星光L的插混系统,可选六座,以及智能座舱的潜力，正好切中了这些痛点。
五菱推出星光L，看起来是在完善自己的新能源SUV产品线。从宏光MINIEV占据微型车市场，到星辰,星云等车型覆盖主流家用车，再到华境S冲击高端，现在星光L来填补中间那块大空间家用SUV的空白。每一步都踩在大部分普通家庭的购车需求上。实车已经亮相，意味着离正式上市不远了。
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