大家都知道，最近两年，全球车圈的风向变得太快了，以前那种躺着赚钱的日子，现在是彻底没了。实际上，对于大众这种百年老店来说，日子那是真不好过。就拿刚出的财报来说，到手的钱直接腰斩，跌了53%，这数据看着都肉疼。总而言之，对于这个曾经的“国民神车”来说，基本找不到什么亮点，全是槽点。
但俗话说风水轮流转！咱们消费者觉得大众降价了能抄底，但在德国狼堡，那几十万工人可未必这么想！这几天网上就爆出一个让人后背发凉的消息，大众打算全球裁员10万到12万人，还要关掉德国本土四座工厂。原因也很简单，那就是大众高层觉得船太大了，掉头太难，这10万人要是裁不下去，这船可能就沉了，所以这回是铁了心要动真格的。
大众总部在看到这份泄露的“2030蓝图”后，面对满世界的传闻，也没法装聋作哑了，只能出来回应。但是咱们觉得，德国工人们看到这份回应，估计心都要碎了，因为饭碗都保不住了，还谈什么情怀。
大众高层表示，虽然裁员人数吓人，但这笔账其实很好算：保时捷进项暴跌98%，软件子公司CARIAD一年亏了22亿欧元，这窟窿太大了。以前还能靠燃油车赚点钱，现在电车没搞起来，油车又卖不动，只能靠关厂裁员来止血。而且大众也算了一笔账，丰田39万人能卖1130万辆车，大众66万人卖900万辆，效率差了一倍多，这要是再不砍人，离破产也就不远了。
最后大众也只能向市场呼吁，这一刀切下去，是为了保住剩下的那几十万岗位，为了能把钱省下来搞电车，毕竟现在连安徽大众都得靠小鹏的系统来救场，再不省钱，真的连卷的资格都没了。
所以其实看明白了就知道，不光是咱们国内车企卷得厉害，连这种百年巨头也在拼命卷。虽然说大众这回“断臂求生”的动作看着挺狠，但咱们对它的处境却没法同情。原因很简单，这几年的中国电车都卷成啥样了，你那软件烧了上百亿欧还是个半成品，中国市场份额跌得只剩一点渣，现在才想起来抱团取暖，晚了！
