讲到比亚迪，他们集团的副总裁李巍以前说过这么个意思，他觉得技术创新就好比是汽车的发动机，决定了一辆车到底能开多快，冲劲儿有多足，人才呢，就像是车的底盘，决定了这辆车跑起来稳不稳当，遇到烂路也能保持平稳，而实体经济呢，就像是车的筋骨架子，决定了这辆车能用多久，走多远，抗不抗造。
这些话呀，其实就是比亚迪在市场上打拼，取得如今亮眼成绩的真实写照，也透露出他们成功的秘诀。
你看，就在2025年12月18号那天，比亚迪的第1500万辆新能源车在他们巴西的工厂顺利下线了，这可不是个小数目。更让人津津乐道的是，巴西总统都坐上了他们的车，足见其品牌影响力。同一年，比亚迪一共卖了460万辆车，这个销量不仅远远超过了特斯拉，还又一次轻松地拿下了全球新能源汽车的销售冠军宝座。这样的成绩，可不是随随便便就能达到的。
能有这么好的表现，是因为比亚迪一直都把技术和创新看作是发展的核心命脉，视为根本。他们就是坚持不懈地投入大量精力去搞研发，过去20多年里，光是研发投入就高达2300多亿人民币，这个数字比一些老牌车企都高，甚至比特斯拉还要多出1.6倍呢。
不止这样，比亚迪已经连续13年了，每年的研发投入都比他们当年挣到的净利润还要高，这足以看出他们对技术的重视程度。在这样持续不断的投入下，有12万多名工程师和技术人员一起努力攻关，他们的专利授权数量也达到了惊人的36000多项，真是成果斐然。
说到比亚迪的看家本领，他们自研的电池，电机，还有电控这三个汽车最核心的部分上，那真是特别厉害，可以说是独当一面。比如他们高端品牌仰望旗下的U9X车型，时速能轻松飙到496公里，已经跻身全球跑得最快的车行列。
比亚迪的DM混动技术也已经升级到了第五代，加满油充满电能一口气跑2100公里，这在续航方面可是解决了用户的大烦恼。还有那个叫云辇-X的智能车身控制系统，这个创新也得了全球汽车技术突破奖，说明它的技术含量得到了国际认可。
这些实打实的创新技术，让比亚迪在汽车行业里特别出名，国内国外都知道他们的真本事。
比亚迪还特别注重把整个生产链条都牢牢抓在自己手里，简单来说，就是很多汽车的核心零部件和整个汽车的制造过程，他们都自己搞定，不怎么依赖外部供应商。这样一来，他们的技术创新就能跟实际生产紧密结合，不会脱节，能够把那些高科技快速高效地变成消费者能买到，能用到的好产品。
这种模式也为整个实体经济打下了非常坚实的基础，确保了产品质量和供应稳定。到比亚迪的业务范围已经扩大到包括欧洲，美洲，东南亚在内的全球110多个国家和地区了，真是越跑越远，越跑越稳健。
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