特斯拉亲手按下“删除键”，Model S/X停产背后的残酷真相。2026年1月29日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在季度财报会议上亲自为两款传奇车型敲响警钟：Model S和Model X将在第二季度结束前彻底停产。曾经定义高端电动车市场的开拓者即将“光荣退役”，为特斯拉的自动驾驶和机器人梦想让路。
马斯克在财报电话会议上直言：“现在基本上是时候让Model S和X项目‘光荣退役’了。 如果你有意购买Model S或X，现在该下单了。 ”他承认这个决定“多少让人有些伤感”，但强调特斯拉正在“真正迈向一个以自动驾驶为基础的未来”。
Model S自2012年推出以来，以其出色的续航与性能，让特斯拉成功打开了电动汽车市场的大门。 2015年推出的Model X则凭借独特的猎鹰翼门设计，成为纯电动SUV领域的早期标杆。 这两款车共同确立了特斯拉作为主流规模化汽车制造商的地位，并为后续Model 3和Model Y的研发与推广提供了关键的资金支持。
停产决定并非突如其来。 早在2023年，特斯拉就已停止单独统计Model S和Model X的销量，将它们归入“其他车型”类别。 2025财年，这一类别合计销量为50850辆，据此预估Model S和Model X的年销量仅约3万辆。 而位于加州的弗里蒙特工厂为这两款车型设计的年产能高达10万辆，产能利用率长期不足30%，远低于可持续运营的水平。
市场需求萎缩是停产的核心原因之一。 2025年，Model S和X仅占特斯拉全球总交付量163.6万辆的约3%，完全无法与Model 3和Model Y（占总交付量的97%）相提并论。 在中国市场，这两款车的年销量更是连2000辆都不到，早已被边缘化。
产品竞争力下滑也是不争的事实。 Model S和X基于十年以上的平台架构开发，与当前主流800V高压平台、超快充技术存在代际差距。 在蔚来、奔驰等竞争对手不断推出更新、技术更先进的高端电动车型的背景下，特斯拉这两款老旧车型对消费者的吸引力日益减弱。
停产之后，弗里蒙特工厂将迎来彻底转型。 原有的Model S和X生产线将被改造为Optimus人形机器人的生产线。 马斯克计划将该工厂打造为年产100万台Optimus的核心产能枢纽，2026年的目标是实现每月1万台的产能。
特斯拉在本次财报中明确，2026年将是“巨大的投资年”，资本支出预计将超过200亿美元。 这笔资金将主要用于算力基础设施、电池供应链及AI芯片的建设。 公司还宣布将向马斯克旗下的人工智能公司xAI投资20亿美元，以增强特斯拉开发并部署人工智能产品及服务至物理世界的能力。
马斯克在芯片供应问题上表现出强烈的危机感。 他透露自己每周投入大量时间研发特斯拉自研的AI5芯片，并称芯片供应具有“生存性”意义。 他重提了建设内部芯片制造工厂“TeraFab”的构想，以规避潜在的地缘政治风险和供应链瓶颈。
在自动驾驶领域，特斯拉的Robotaxi车队规模已超过500辆，主要分布在奥斯汀和旧金山湾区。 公司计划将该车队规模每月翻倍，并在2026年上半年将服务推广至达拉斯、休斯顿、凤凰城等更多美国城市。 专用的自动驾驶车型Cybercab的生产则计划于今年4月在得州工厂启动。
特斯拉2025年的财务数据也反映出转型的紧迫性。 公司2025年总营收约为948亿美元，同比下滑3%，这是特斯拉有史以来首次出现年度营收下滑。 同期净利润约为37.94亿美元，同比下滑46%。 全球电动车交付量同比下滑8.6%，至163.6万辆，连续第二年出现下滑。
与汽车业务的低迷形成对比的是，特斯拉能源业务展现出增长潜力。 2025年第四季度，其储能装机量创下历史新高，储能业务总毛利润达到11亿美元。 Powerwall全球装机量已突破100万台，支持超过8.9万次虚拟电厂调度，为用户累计节省电费超10亿美元。
停产决定早有征兆。 2025年4月，特斯拉中国官网显示，Model S和Model X已不再提供单独的“订购新车”选项。 此前，特斯拉也在日本停止接受这两款旗舰车型的新车订单。 由于上海工厂未实现对这些车型的国产化，它们在中国市场一直以进口方式销售，面临较高的关税成本。
业界观察人士指出，特斯拉这一举措与其说是“壮士断腕”，不如说是新能源行业技术迭代的必然选择。 当软件定义汽车成为趋势，基于老旧硬件平台的车型必然要让位于更具战略价值的新业务。 特斯拉正在从一家“以硬件为中心的业务”向“实体人工智能公司”转型。
随着Model S和X的生产线关闭，特斯拉的产品线将更加聚焦于面向大众市场的Model 3、Model Y，以及即将推出的新Roadster、Cybercab等更具未来感的产品。 新一代Roadster跑车预计将在2026年4月进行演示，并计划在今年上半年开始生产。
在传统汽车行业，停产旗舰车型几乎不可想象，这相当于奔驰放弃S-Class，宝马停掉7系。 特斯拉这一决策反映了其独特的经营逻辑：公司不再试图维持一个完整的品牌梯度，而是将资源集中于能够最大化系统效率、数据规模和未来战略价值的方向。
全部评论 （0）