发小这次回来，直接开着一辆崭新的智己LS6 2026款纯电版650km后驱Pro，把整个村子的目光都吸过来了。车刚停下，冬日的阳光打在车漆上，反射出一层细腻的亮光，特别显档次。大家围着车打量，忍不住问他：“你不选那款国外的Model Y，怎么选了这个？”他笑着摇摇头，说我们不懂，他觉得这个性价比才更合适。那到底这车和Model Y相比，差在哪儿，又好在哪儿呢？
先看体型，智己LS6属于中大型SUV，长4937mm、宽1988mm、高1671mm，轴距2960mm。相比之下，Model Y是中型SUV，长4797mm、宽1920mm、高1624mm，轴距2890mm。差距在数字上已经很明显，真正坐进去就更能感觉到。像我这种身高180cm的人，坐在智己LS6后排时，腿部还留有接近三拳的空间，伸直脚能碰到柔软的地毯，甚至在满员状态下也不会憋屈。
Model Y的后排就紧一些，腿部空间不到两拳，坐垫也偏短，长腿乘客一小时下来就会有点酸。行李舱方面，智己LS6的日常容积是636L，后排座椅能按比例放倒，扩展后可达到1852L。我试着拉开后备箱，里面铺的黑色隔音垫摸着很厚实。而Model Y的常规容积是822L，放倒后能到2022L，这点它的数据上更宽裕。
电车的续航是买家常盯的指标。智己LS6用的是76kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下续航650km。我对这个数据还特意问了一下，冬天开暖风也能勉强接近。而Model Y用的是62.5kWh的磷酸铁锂电池，续航593km。多出来的近60km，有时候真的能决定你要不要临时找充电桩。
智己LS6的智能化部分也挺亮眼，全系带激光雷达和Orin-X芯片，无图城市NOA功能在市区跟车、避让行人时很自然。我坐在副驾，看着前方有个孩子突然探头出来，车自己就轻轻减速，那一瞬间能听到电机的低声运转。高速路上它还能自己变道，绕过路面的小障碍，手都不用总放在方向盘上，整个人轻松不少。
Model Y走的是视觉感知路线，外部8个摄像头，内部1个摄像头，搭载算力720 TOPS的智能芯片，支持L2辅助驾驶，如果加钱能升级到L3高速/城市导航。它在开阔的路况下反应非常快，不过碰到复杂的街口，确实激光雷达那种反应更踏实。
在操控上，智己LS6用的是灵蜥数字底盘加后轮±9°转向，转弯半径只有4.79米。有次他在镇上的窄巷里掉头，我站旁边听到轮胎轻轻摩擦地面的声音，不费劲就转过来了。底盘支撑也很稳，过弯侧倾小，坐着的人不会被甩得晃来晃去，那种掌控感他一路上都在夸。
这样看下来，他选智己LS6回乡过年，不只是因为面子，还有空间、智能驾驶和操控上的贴心。或许在行李容积这一项上，Model Y更能装，但从长途舒适性、续航多一点点的安全感，到应付复杂路况的从容，智己LS6确实在他的需求里更契合。
我自己也在想，下次春节如果跑远路，是不是也该选一台空间宽敞、能多跑几十公里的车？尤其是冬天走在陌生的城镇路口，能自动避让行人那种安心感，不是每台车都有。你们回家的路上，会更在意续航多一些，还是那份驾驶时的轻松呢？
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