自从368G上市以来，丰富的配置以及硬派机甲外观就获得不错的口碑。 老款在过去的一年其二手价格一直坚挺在3万元左右，可见其产品力不一般。酝酿了许久，再经过阿涛15000公里的长测后，昨天陶总终于小作文官宣26款上市，并且增配不增价——仍是33800，性价比拉爆。这也是我期待已久的车型，我手头这台150D也跑了15000公里了，除了整车重一点，其他没什么可吐槽的。
9月7号升仕各个门店都在举行试驾活动，我也来探一探26款有何亮点。
外观：仍旧延续硬派机甲风
外观上仍旧延续硬派机甲风，和老款没太大区别，明显差异在于排气管——老款为方形，新款为圆柱形；另外呢颜色加入泰版的灰色，这点值得称道一下。车头依旧是四颗"钛合金狗眼"矩阵式LED极具辨识度。原厂配备了抗摔护杠与射灯，以及行车记录仪，出厂即可摩旅，省去改装和被蜀黍抓包罚改装的烦恼
作为一款ADV取向的踏板，前为17寸后14寸的真空辐条轮圈，拥有180mm的最小离地间隙，比一般跨骑ADV还要高。，今天试驾的车型为795的高座版，我身高158小短腿，勉强能支起；我后来又试了老款的低座版，差不多1/3脚掌着地，和目前150D的坐高感受差不多，完全可以驾驭。所以身高160的同学，无需担心无法驾驭的问题
动力：单缸猛兽，续航无忧
动力上，仍旧是那台368cc单缸水冷四气门发动机，最大马力38.7匹。但陶总微博也说了，26款发动机同时优化了传动系统，让整车更安静、震动更小。同时呢24款车重轻了6公斤，近3公斤在后簧下质量，使得操控更灵敏。新得益于电子油门的引入，其发动机的响应没有老款那么突兀，T模式下更加线性，S模式下更灵活。同时呢升仕也宣称油耗显著降低，搭配17.5L的大油箱，理论续航里程轻松超过400公里，足以满足长途摩旅需求。定速巡航，由于场地受限，未能体验，只待改天有机会试试车友的了~~最后大家关注的提车时间，大约1个月左右！喜欢的就赶紧下定吧
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