正如那句老话所说，“如果你来找国王”......尽管有很多强大的竞争者，但在澳大利亚市场上的双驾驶室皮卡中，有一款仍然脱颖而出......
福特 Ranger 荣获Wheels 2025 年最佳双驾驶室皮卡奖总冠军的原因不仅仅在于其在新车购买者中持续受到的追捧。其可选用的动力传动系统（包括新型插电式混合动力系统）以及其驾驶动力、内饰、实用性、坚固性甚至人体工程学设计都意味着 Ranger 轻松击败了其竞争对手。
价格： 36,880 美元起（XL Hi-Rider 4×2 单驾驶室），含上路费，最高 90,440 美元
传动系统/经济性/二氧化碳排放量：
2.0L 涡轮增压柴油机：125kW/405Nm，6 速自动，2WD 或 4WD，7.6L/100km，199g/km；
2.0L 双涡轮增压柴油机：154kW/500Nm，10 速自动，4WD，7.2L/100km，189g/km；
3.0L 涡轮增压柴油机：184kW/600Nm，10 速自动，4WD，8.4L/100km，222g/km；
3.0L 涡轮汽油（猛禽）：292kW/583Nm，10 速自动，4WD，11.5L/100km，262g/km；
2.3L 涡轮汽油 PHEV：207kW/697Nm，10 速自动，2.9L/100km，66g/km
尺寸： 长达 5380mm，宽 1918mm，高 1926mm，轴距长达 3270mm
牵引能力/GVM/GCM： 2500kg–3500kg/3130kg–3350kg/5370kg–6400kg
保修/道路救援/服务间隔： 五年/不限公里数，每次经销商服务提供 12 个月的道路救援，总共七年，每年/每 15,000km
五年服务费用： 1,516 美元（每年 303 美元）
我们喜欢的东西
轻松成为最佳驾驶选择
多种型号和发动机
直观实用的内饰
没那么多
没有哪个版本特别便宜
不再有手动选项
后排座椅对于成年人来说不够大
Ranger 最吸引我们的地方之一，就是它适合澳大利亚路况的驾驶体验。福特澳大利亚公司在 Ranger 的设计和研发中扮演着至关重要的角色，这一点从它的驾驶体验中可见一斑：作为一款皮卡，它的驾乘和操控平衡堪称完美。无论选择哪款车型，它的舒适性都令人印象深刻，而且比丰田 HiLux 和五十铃 D-Max 等主要竞争对手的驾驶体验更令人满足。
丰富的车型选择也是一大亮点——从入门级XL到顶配的猛禽Raptor，每款Ranger车型都配置精良。虽然价格可能高于主要竞争对手，但我们认为它仍然物有所值。福特也善于洞察市场动态，推出了Tremor等特别版车型，以提升越野性能。此外，其五年限价保养服务在同级别车型中也属最实惠之列。
Ranger 的内饰堪称同级最佳，充满了巧妙的设计，比如换挡杆前方巧妙设计的“薯条架”，其设计初衷是为了——还能用来放一包麦当劳薯条。每款车型都配备了大型纵向触摸屏，操作便捷，并配有实体按键，更加实用。此外，储物空间也十分充足。虽然有些皮卡的后排座椅比较宽敞，但 Ranger 的后排空间依然非常舒适。
无论选择哪款车型，Ranger 的传动系统在同级别车型中都堪称佼佼者，尤其是那台性能卓越的 3.0 升 V6 涡轮增压柴油发动机，它还配备了一套巧妙的四轮驱动系统。即便是入门级车型的 2.0 升柴油发动机，动力也同样强劲，而全新的插电式混合动力传动系统速度很快，提供了合理的纯电续航里程，并且巧妙地在后备箱托盘中提供了动力，方便操作工具和露营装备。
凭借其强大的越野能力、主流车型中 3.5 吨的制动牵引能力、细分市场中出色的驾驶动力、每款车型的一系列标准功能（包括许多巧妙的牵引和越野功能）以及可供选择的多种规格，福特 Ranger 毫无悬念地成为市场赢家，并成为今年Wheels最佳双驾驶室皮卡当之无愧的赢家。
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