最近的车圈，与其说是商战，不如说是一场盛大的行为艺术，主题就叫《我不活了》。主角是捷豹XEL，直接把价格打了个对折还带拐弯，堪称价格屠夫界的行为艺术家，属于不光把桌子掀了，还顺手把餐厅的煤气罐给拧开了。这操作，三体人看了都得从飞船上跳下来给你点个赞，因为太黑暗森林了。
你以为这就完了？不，这只是开胃菜。奔驰A级和GLA，这些过去在鄙视链顶端用鼻孔看人的家伙，现在十几万就能领回家，属于直接不装了，摊牌了，什么品牌玄学，什么德味儿传承，在堆积如山的库存面前，都是压缩毛巾，一滴水就给你打回原形。以前买个奔驰，你得跟销售斗智斗勇，现在销售看你的眼神，比看亲爹还亲，就差给你磕一个了。我作为一个开了十几年油车，也短暂拥有过电车的中年人，我讲句实话，看到奔驰降到这个份上，我心里是有点恍惚的。感觉我过去十几年奋斗的目标，突然就变成了一个笑话。
合资车更是重灾区中的震中。别克威朗，六万多。轩逸，不到五万。雅阁，价格快跟国产A级车贴身肉搏了。这些曾经躺着赚钱的“老炮儿”，过去靠着一个标，一个用了十几年的发动机，就能在国内市场横着走。他们的逻辑很简单：我有品牌，我有历史，我就是牛逼。但他们没算到，时代变了，有一帮人根本不跟你玩什么历史，直接开着“高达”就冲进来了。
这帮新能源势力，就是典型的掀桌子玩家。他们的逻辑更简单粗暴：我不过了，你们也别想活。燃油车练的是金钟罩铁布衫，一拳一脚，讲究个马步扎实。结果新能源直接掏出了雷电法王杨永信的电击枪，根本不和你肉搏，直接远程给你来个透心凉。什么发动机热效率，什么变速箱平顺性，在绝对的安静、绝对的低用车成本和一堆花里胡哨的智能大屏面前，显得那么的苍白无力。讲真，消费者懂个屁的技术，他们只知道哪个开着爽，哪个用着省钱。
所以你看，豪华品牌带头“自爆”，合资品牌被动“挨刀”，这根本不是一场正常的商业竞争，这是一场闪电战。是一场维度打击。燃油车的护城河，一夜之间变成了马里亚纳海沟，自己把自己淹死了。国产燃油车就更惨了，本来想跟着合资大哥后面喝点汤，结果大哥自己都开始要饭了，他们只能在旁边表演铁锅炖自己。哈弗H6降四万，长安逸动五五折，这已经不是降价了，这是含泪清仓大甩卖，卖一辆亏一辆，但没办法，库存已经变成了镇店的石狮子，再不搬走就要被压死了。
二手车市场？哈哈，那已经不是倒霉了，那是直接被送进了ICU。新车价格都腰斩了，你一辆开了三年的准新车，价格直接原地蒸发。很多车主一觉醒来，发现自己的车从一个“资产”，变成了一个“负资产”。二手车贩子最近都不敢收车了，天天在朋友圈转发心灵鸡汤，感觉马上就要转行去开奶茶店了，还是加盟那种。4S店老板更是一把辛酸泪，销量翻倍，利润是负的，纯纯为厂家打白工，活成了新时代的活菩萨。
写到这里，我突然感觉我这个修仙的比喻可能有点用力过猛，但你别说，还真他妈的贴切。这就是一场修行界的变革，旧时代的“法修”被新时代的“体修”按在地上摩擦。你还在念咒施法，人家直接一拳把山都打爆了。
更绝的是，政策还在旁边给你关上了最后一扇门。新能源牌照随便给，燃油车购置税优惠取消。翻译过来就是：国家不带你玩了。这是一种态度。一种赤裸裸的偏爱。
所以现在摆在消费者面前的问题，已经不是“捡便宜”那么简单了。雅阁十五万，比亚迪秦也差不多，你怎么选？一个代表着一个时代的落幕，加油方便，技术成熟，但油价像渣男的心一样说变就变。另一个代表着一个时代的开启，用车成本低到发指，智能化高到离谱，但充电排队和电池衰减也是悬在头上的达摩克利斯之剑。
这不是选择，这是站队。你买的不是一辆车，是你对未来十年出行方式的投票。
你问我该怎么选？别问我，我也不知道。可能最好的选择就是不买车，因为无论你买哪个，三个月后都得背刺你，唯一的区别是被捅一刀还是被捅三刀。你现在冲进去买个燃油车，看似抄底，万一明年再降三万呢？你现在买个电车，看似拥抱未来，万一明天出了个充电五分钟续航两千公里的压缩电池呢？市场不会等你慢慢想，规矩早就变了，变得连制定规矩的人自己都害怕。就问你怕不怕？
我们严格遵守国家法律法规，坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求，请提供依据以便依法处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）