全新一代宝马X5正在测试的消息这两天热度挺高，很多人都觉得这车更新得太快，但其实看目前曝光的路试车，变化已经很明显了。尤其外观部分，从车头到尾部的线条都重新调整，看起来更低趴更宽，阳光一打在车身侧面那条筋线上，金属的反光让人第一眼就有“这次不一样”的感觉。整体状态差不多就是海外量产版的样子，我粗粗看了一圈图，确实该来的都来了。（写这篇时我还特地放大看了几张谍照，眼睛都酸了。）
很多人关心动力部分，会不会像之前传闻那样加个增程系统。其实宝马官方早在去年就暗示过有这种尝试，可眼下这辆测试车从尾部两个排气口就能看出，还是老派的燃油心脏3.0T的动力系统依旧健在。那种1.5T加电机的混动组合暂时没影，真正的纯电版本我猜也要再等一等。手指触到纸上记录那些数据时，我能想象到那种发动机启动的低沉声，稳、厚，也算是一种“老味道”的延续。
外观这次是重点。新款X5的车身更宽，前脸包围也变大了。那种视觉冲击感特别强，好像车子整个趴在地面上的感觉更明显，运动气息油然而生。尾部造型看着更敦实，从远处看过去，那双尾灯像眯着眼的野兽，气场不弱。摸着屏幕看那组侧面图，手指几乎能感受到那种紧绷的肌肉线条感，冰冷的车漆像是藏着股力量。
再说细一点，侧面设计变了。出现了隐藏式电动门把手，这在海外版本上挺常见，可问题是，这种设计在国内可能行不通。新的交规限制比较严，这一类“全隐藏”式的把手在碰撞安全上有争议。所以我猜国内版可能会采用半隐藏或机械式方案，就像其他宝马系列那样还是熟悉的那一手打开方式。有时候觉得，技术进步和监管之间的拔河挺有意思，谁都不能走太快。
很多老车主关心尺寸，会不会更大？从曝光图视觉上确实更宽更有压迫感，但长度变化不大。那种厚重的公路气势更明显，宝马X5一直有“公路之王”的名头，新车就更像在巩固这一点。坐在驾驶席，看着那宽大的中控屏和双拼皮质内饰，鼻尖闻到那股淡淡的新车味，估计不少人瞬间就会心动，我也忍不住想象了那一刻。
动力部分，如果维持3.0T机械涡轮，加上宝马那套调校，公路性能还是不用怀疑的。或许X5不需要去追新能源的潮流至少目前还不急。油门一点，推背感上来，那感觉比数据更真。也正因为如此，现款X5的市场价格现在一直在往下探，经销商的优惠一层层放，毕竟新车快上市，这波羊毛不少人都在盯着。
当然，竞争对手也没闲着。国产奔驰GLE很快也要更新，新能源阵营里一票纯电SUV正在追赶。那天我和朋友聊天，他说现在买车是个“纠结季”：一边是传统豪门的稳定性能，一边是新势力车型的智能体验。说实话，如果你像我一样在北方城市生活，每天要跑高速、要看油价、要考虑家里的充电桩，选择还真不轻松。
我个人觉得，这次X5确实变得更年轻、更运动，那种熟悉的厚重感也还在，不算“背叛老粉”。触摸它的方向盘质地，依旧是那种细腻的真皮触感，冷冷的、软硬刚好，宝马这方面一直下得了功夫。只是时代太快了，油车、电车、混动一锅端，谁都在试探未来的方向。写着写着，指尖还残留着那种“热车启动”的幻听低沉、有点迷人。
不过外观再亮眼，配置再丰富，国内版本最终要落地之前，总有一些看不见的微调。比如门把手，比如灯组，也比如那个可能不完全一样的中控样式。要我说，这叫“接地气”的本土调整。厂商懂得用户需要什么，也避开了一些“炫技过头”的问题。我曾经亲手摸过一台海外版X5，那种触感现在想起来还在手心里留着些凉意。
这么全新一代宝马X5并不是一次“彻底换代”，更像是一次彻底地“年轻化”。动力保留传统，外观追随潮流，内在依旧稳重。有人说它是保守，也有人觉得这是宝马在留底。反正实车到店前，谁下结论都早。
如果真到了要选车那一刻，你会偏向继续信任这台进化了的X5，还是转头投入国产新能源SUV的怀抱？我个人挺想听听大家怎么权衡是要那种踩油门的厚实感，还是更愿意尝试新技术带来的静谧体验？对跑高速多、又讲究驾驶质感的人来说，这问题估计一天都想不出答案。
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