2026年的车市注定不平静，尤其是在新能源和智能驾驶赛道，各家都憋着劲想抢个头彩。最近几个月，有六款车确定会在第一季度登场，分别是iCAR V27、与众08、起亚狮铂拓界、别克至境E7、极氪8X和丰田铂智7。若是正好打算换车的朋友，不妨耐心点，看看这些新车谁更能戳中你的需求。
先说那台被网友戏称为“奇瑞版卫士”的iCAR V27。前脸是宽幅横条搭配圆形灯组，从侧面看车身又高又直，轮眉和行李架都做了熏黑处理，D柱位置的封闭饰板显出硬派味儿。尾部那个大号备胎和侧开门设计，越野气息扑面而来。坐进车里，内饰偏向科技简约，大屏很，开机时屏幕亮起的那抹蓝光在黑色面板上反射出一点点冷亮。车长超过五米，空间不用担心。动力系统是1.5T增程加电驱动，四驱版综合功率335kW，零百加速只要5.5秒，纯电能跑210公里，综合续航1200公里。想到这续航，我都想起去年夏天跑长途被电量逼得直冒汗的那几次。
再说大众安徽的与众08。它是大众国产化战略下的关键产品，也是大众换新脸的第一台SUV。车头封闭式格栅，行车灯细长，下方大灯略微下沉，整个视觉冲击挺强。车侧黑化车顶和亮眼D柱肌肉线条配合起来，感觉很结实。尾部的发光狼标在夜里一亮，辨识度相当高。虽然内饰实车还没公布，但传言是副驾连屏设计，搭载8295P芯片，高阶座舱不是纸上谈兵。从动力有单电机和双电机版本，双电机四驱综合功率370kW，零百加速能进5秒内。后备厢关闭时那“嘭”的一声闷响，听起来够有厚重感。
接着看新款起亚狮铂拓界。2月量产、3月登场，这车造型挺犀利。前脸格栅更大，线条锋利，视觉冲击力提升不少。侧面姿态前倾，尾部星图式贯穿尾灯点亮后很“炸街”。车长加了25mm，内部空间更宽了。我看过一些谍照，内饰用料不错，双屏改成了略向驾驶位倾斜的一体屏，手触那块真皮包裹的方向盘时，光滑温润。动力配置方面，2.0T机型功率180kW，配8AT变速箱，百公里油耗控制在5.6L。对于跑高速多的人，油耗这点特别诱人。
别克的至境E7也很值得关注。它是别克高端新能源系列的第二款，同时是首款SUV。外观延续品牌的家族气质，封闭式前脸搭配C形灯带，看起来挺高级。车窗线条流畅，车顶配有激光雷达，尾部贯穿式尾灯亮起那刻，有种“锋芒藏不住”的感觉。内饰预计采用一体弧面屏，操作流畅。动力系统是1.5T发动机加电驱动组合，纯电可跑210公里，综合续航1600公里。我曾经在试驾别克L7时体验过类似系统，电门反应特别柔和，轻踩就有推背感，算是那种“开着顺”的车。
极氪8X的气场则是豪华路线。外观保留了直瀑式中网，大灯加入星光灯效，整车比9X略短，比例更协调。尾灯换成了双层结构，更有辨识度。看实拍图时，阳光照在车漆上闪着一点点银粉，那种金属光泽挺迷人。内饰仍主打科技豪华，支持6C超充，三电机系统综合功率预计破千千瓦，零百加速进3秒区简直夸张，纯电超400公里。这动力表现在我看来比一些性能车还猛，虽然大多数人不会天天地板油，但知道自己手里这车能爆发，就够过瘾了。
最后是丰田铂智7，这款车则走纯电路线。车头的C型日行灯一亮，就能认出家族脸谱。车身修长，溜背造型挺顺眼，尾部贯穿灯带点亮后层次感很强。打开车门，内饰设计素雅，屏幕显示鲜明，手放在方向盘上能感受到细微的皮纹质感。搭载华为电驱，功率207kW，两种电池容量可选，最大续航710公里，支持800V快充。按下启动键那轻微的“滴”一声，每次都让人心里一动那种宁静的电车世界，真有点让人着迷。
这六款车各有招牌：喜欢硬派造型、长续航的，iCAR V27够野；偏爱科技与运动气质的，可以等等与众08或起亚狮铂拓界；若重视舒适与豪华，别克至境E7和极氪8X都挺能打；要是考虑电动智能体验，丰田铂智7的整合能力也不差。写到这，我脑子里已经开始比较自己出行的场景周末接孩子、偶尔出城自驾，似乎每一款的卖点都能对上。
不过实际选车，还得看你用车环境和预算。城市通勤追求智能配置的，看续航和操控；常跑高速或长途的，更关注油耗和可靠性。想换车的朋友也许和我一样纠结：该等新车上市试驾后再决定，还是趁现在优惠大提前入手？如果是你，会倾向哪种选择？
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