iCAR V27即将亮相,关注度已经被推到了高点。这个节骨眼上,奇瑞高层真的要谨慎——千万别再重蹈iCAR V23的覆辙。
回看当年的iCAR V23,外观惊艳到足以在街上回头率爆表,市场热情一度被点燃,几乎人人都觉得它会成为爆款。可惜,上市时在定价和版本规划上,过于花哨又不够贴近用户,推出了一些让人摸不着头脑的配置和权益。结果,本该冲天的口碑崩塌,人气急转直下,销量一直不温不火。
这次的iCAR V27,定价策略一定要果断。竞争对手的牌已经摆在桌面,如果能直接比方程豹钛7便宜两万,定到15.99万元起,爆款的概率会很大,甚至会让市场出现抢购局面。
在初期,即使利润空间小些,随着销量拉升、成本摊薄,后续依旧能实现很好的收益。反之,如果定价超出用户心理预期,或用“功能残缺”的入门款去拉低标价,那结局几乎可预见——iCAR V23的故事会再次上演。
记住,价格是硬核竞争力,外观只是加分项。市场需要的是真诚而不是套路,尊重那些已经准备好为它买单的潜在用户。
车卖不动,很少是因为产品,而更多是因为价格。iCAR V27拥有爆款的潜质,就看能否用正确的定价去释放它的能量。
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