现在咱们老百姓买车，考虑的事情是越来越多了。
以前可能就看看外观、空间、油耗，现在，特别是想买一辆混合动力车的时候，心里总得多打几个算盘。
混动车好是好，起步用电安静又省钱，跑高速用油动力足还没里程焦虑，可以说是结合了燃油车和纯电车的优点。
但它复杂的结构也带来了一个新的担忧：这车里头既有发动机、变速箱这些传统“大件”，又有电池、电机这些金贵的“新玩意儿”，万一开个几年，哪个核心部件出了问题，那维修费用可不是个小数目。
尤其是那块大电池，大家都知道是混动车成本的大头，一旦过了保修期性能衰减或者坏了，换一下的钱，可能都够买辆新的小车了。
这种对未来高昂维修成本的不确定性，成了很多人在下决心购买混动车时，心里头迈不过去的一道坎。
市场上大多数汽车品牌也知道消费者的这个顾虑，所以纷纷推出了针对混合动力核心部件的质保政策。
我们最常听到的，就是所谓的“三电系统6年或15万公里质保”。
“三电”指的就是电池、电机和电控系统。
这个承诺听上去好像还挺不错的，六年时间也不算短了。
但问题往往出在那些不太起眼的附加条款里。
比如说，很多品牌的这个质保是“仅限首任车主”的，意思就是你如果买了辆二手车，哪怕车子再新，这个保障也跟你没关系了。
还有的会对每年的行驶里程做出限制，或者要求车辆从始至终，每一次保养都必须在他们指定的4S店进行，一次都不能落下，否则质保就会失效。
这些条条框框，让原本一份想让消费者安心的保障，变得有些“脆弱”，需要车主小心翼翼地去维护。
根据一份市场调查数据，有超过百分之七十五的消费者都表示，如果条件允许，他们会优先选择提供长期甚至是终身质保的车型。
这清楚地说明，大家需要的不是一份有条件的、需要时刻小心的承诺，而是一份真正能让人踏实、长久的保障。
就在这样的市场环境下，荣威M7 DMH的上市，可以说是在混动汽车的服务领域里投下了一颗重磅炸弹。
它没有搞那些复杂的文字游戏，而是直接推出了一个非常清晰、非常有力的政策：“五大件终身质保”。
这五大件包括了发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器和电池包。
这个范围可以说是一网打尽了，把一辆混动车最核心、最昂贵、也最容易让人担心的部分全都包含了进去。
无论是负责烧油的动力系统，还是负责用电的动力系统，荣威都给出了终身的承诺。
更关键的是，荣威官方明确表示，这项政策取消了所有常见的限制条款。
这就意味着，无论你是不是第一任车主，无论你一年开多少公里，也无论你是否每次都在4S店保养，只要这辆车还在使用，这份对核心部件的保障就一直有效。
这种坦诚和全面的保障方式，彻底打消了用户对于车辆长期使用成本的顾虑。
除此之外，荣威还增加了一项名为“零自燃保障”的承诺，如果车辆因为自身原因发生自燃并造成损失，厂家承诺在20个工作日内，直接赔付一辆新车。
这不仅是对用户生命财产安全的极度负责，更是对自己产品质量，尤其是电池安全性的强大自信的体现。
当然，敢做出如此高规格的承诺，背后必然要有强大的技术实力作为支撑，否则就成了空头支票。
荣威在这方面显然是做足了准备。
就拿发动机来说，它是按照欧洲最严格的法规标准进行设计和测试的，经历过上百万次的反复启停实验，这相当于模拟了城市里最拥堵路况下十几年的使用强度。
同时，它还通过了从零下30摄氏度的严寒到零上117摄氏度酷热的极端温差冲击测试，以及累计超过一千万公里的整车耐久性试验。
这意味着无论是在东北的冰天雪地，还是在南方的湿热酷暑，这台发动机都能保持稳定可靠的性能。
而在大家最为关心的电池部分，荣威更是下足了功夫。
通过对电池包结构的深度优化，使其抗挤压能力达到了10吨以上的水平，这个强度即便是在发生严重的碰撞事故时，也能最大程度地保证电芯不受损伤、不发生热失控。
此外，电池包还采用了IP67和IP69K双重密封标准，这不仅意味着它能轻松应对暴雨、涉水等路况，甚至能抵御高压水枪的直接冲洗，彻底杜绝了因进水导致电池短路的安全隐患。
正是这些在研发和制造环节中不计成本的投入，才构筑了荣威M7 DMH过硬的产品品质，也让“终身质保”的承诺有了坚实的根基。
这不仅仅是一个品牌的自信，更是中国汽车工业技术进步、品质提升的一个缩影。
这项“五大件终身质保”政策，给消费者带来的好处也是实实在在的。
除了最直接的用车安心、不怕坏之外，它还有一个非常重要的潜在价值，那就是显著提升了车辆的保值率。
在二手车市场上，一辆车的核心部件健康状况和剩余的质保期限，是决定其价格的关键因素。
试想一下，几年之后当你想换车时，两辆车况相似的混动车，一辆的核心部件已经过了保修期，买家接手后需要自己承担未来可能发生的高额维修风险；而另一辆荣威M7 DMH，你可以明确地告诉买家，它的发动机、电池等五大核心部件依然享受着原厂的终身质保。
这两辆车在买家心中的价值，显然是完全不同的。
有行业数据分析，拥有这种官方长期质保的车型，其二手车价格通常会比同类没有此项保障的车型高出5%左右。
这多出来的5%，就是荣威通过提升服务标准，实实在在为车主创造的经济价值。
它让车辆不仅仅是一个消耗品，更是在整个使用周期内，都能持续为车主提供价值的资产。
荣威M7 DMH通过这样一种创新的服务模式，不仅解决了消费者的后顾之忧，也为整个混动汽车市场树立了一个新的服务标杆，推动着行业向着更加以用户为中心、更加注重长期价值的方向发展。
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