15年买的2.0T高配君越开了8万公里，给女儿13年买的日产车，年前帮她换问界M7纯电试开后觉得老车过时了，希望换更大电池加L4智驾的新车

15年买的2.0T高配君越开了8万公里，给女儿13年买的日产车，年前帮她换问界M7纯电试开后觉得老车过时了，希望换更大电池加L4智驾的新车

我15年那会儿买了辆2.0T高配的君越，到现在已经开了8万公里了，车子跑得还挺稳，油耗也控制得不错，每天上下班接送孩子用着挺方便。女儿13年的时候，我给她挑了辆日产，那车空间大，开着舒服，她开着去学校和上班都行，没出过啥大毛病。

年前帮她换车，我看中了问界M7的纯电版，直接给她换上了，开起来安静，加速快，里面坐着像沙发一样软乎。试开那车的时候，我自己也坐进去转了几圈，感觉动力来得真猛，不用踩油门就窜出去了，充电一次能跑好几百公里，市区堵车时自动跟车，省心多了。

开完之后，我回想自己的君越，虽然是高配，发动机劲儿足，但对比起来，噪音大，油钱花得也多，仪表盘看着就老派，手机连不上那些新玩意儿。尤其是电池那块，问界M7是100度左右的，我算了算，要留20%的电量保护电池，实际充到90%用着还是觉得续航有点紧巴巴的，出远门得老想着找充电桩。

假如能换个大点的电池，130度到150度那种，一充就够跑一千多公里，市区市区转悠一周都不用愁电量低。智驾功能也让我动心了，问界的系统挺聪明，能自动换道超车，我开着试了试，手基本不用碰方向盘，它自己就稳稳往前。

L4级别的智驾就是车子完全自己开车的那种水平，不需要人盯着，方向盘都能藏起来，安全又轻松。要是能找到这样的新车，我肯定会把老君越换掉，女儿那辆日产也考虑升级，纯电开着环保，家里充电桩一装，日常用车就跟玩似的。

想想以前开燃油车，冬天冷启动费劲，夏天空调费油，现在纯电车一键启动，冬天有电池预热，开着热乎乎的。电池大了，冬天续航掉得少，夏天也不用担心过热关机。智驾L4还能认路牌避让行人，出门旅游时让它自己开，我在副驾刷刷手机，累了还能眯会儿眼。

换车这事儿，我琢磨了好几天，预算够的话，直接上大电池加高级自动驾驶的车型，君越卖了还能回点血，女儿的日产也别闲着，换新的让她开心。平时我爱开车兜风，周末带家人去郊区，问界M7试开那次，语音控制空调和导航，喊一声就调好了，不用弯腰戳屏幕，手老了戳着不准。

电池容量大点，充电时间短，家里夜里充，白天用，零成本比加油省太多。L4智驾在高速上表现好，城市里也行，摄像头和雷达全天盯着，雨天雾天都不慌。换车后，保养简单，纯电没机油滤芯那些，洗洗车就行。

女儿开问界M7后，天天夸，说空间够五个人坐，行李箱塞满东西还行，后排娱乐屏让她孩子玩游戏不闹腾。我觉得老车过时了，技术更新快，不换就落后，干脆一步到位，挑个电池足智驾牛的，开了8万公里的君越功成身退，新车接着陪我跑长路。