合资车依然坚挺
新能源汽车的浪潮已经席卷全国，传统合资燃油车现在日子越来越不好过。
这两年，合资品牌不再像以前那样受人关注，电动车越来越多，网上也经常能看到“合资车卖不动了”“谁还买油车”这样的话。但真的这么严重吗？
到了2025年7月，上半年的销售数据陆续出来，几家主要合资品牌的“期中考”成绩显示，它们并没有那么容易被击垮。
油电并行发展
大众汽车是国内非常熟悉的品牌，它在华的两家合资企业表现都比较稳定。
其中，上汽-大众在2025年上半年卖出了52.3万辆车，比去年同期增长了2.3%。这主要得益于他们在燃油车市场的稳定表现，比如朗逸家族卖了13.7万辆，帕萨特家族卖了11.7万辆，途观家族卖了9.1万辆。这些成绩来得不容易。
同时，上汽-大众也在积极发展新能源。ID系列持续推出新产品，首款全尺寸增程SUV还在上海车展亮相了。下半年还会推出新凌渡L和朗逸Pro，说明他们正在“油电并行”，这个策略挺务实的。
2025上半年销量表现
作为一位汽车爱好者，我想用简单直接的语言来聊聊一汽-大众在2025年上半年的表现。他们的总销量达到了436,133辆，比去年同期增长了3.5%。其中，速腾作为A级家轿的代表，卖出了超过11万辆；迈腾家族也突破了10万辆大关。而刚上市的全新探岳L表现尤为亮眼，6月份就卖了17,655辆，同比增加了56.4%。
在现在竞争这么激烈的市场环境下，一汽-大众还能保持稳定增长，说明他们在燃油车领域积累的实力还是很强的，不是那么容易被撼动的。
丰田上半年增长显著
丰田汽车在今年上半年也实现了增长。比如一汽-丰田，1到6月卖了37万多人，比去年同期多了16%。在整体市场不景气的情况下，还能保持这样的增长，挺不容易的。
从车型来看，丰田目前还是靠传统燃油车撑着，像RAV4荣放、卡罗拉锐放、亚洲龙这些车卖得都不错。但在新能源方面，像bZ4X、bZ3和bZ5这些车型，还需要更多努力。
广汽丰田上半年销量增长
广汽丰田1到6月共卖出新车364218辆，销量比去年同期有所增长。在传统燃油车方面，凯美瑞、赛那和汉兰达这三款主力车型表现不错，上半年总销量超过17.9万辆。在新能源领域，铂智3X凭借价格实惠，受到不少消费者欢迎，6月份交付量达到6030辆，上市三个月订单就突破了3万。
合资品牌回暖原因
上汽通用今年上半年卖了24.51万辆，比去年同期增长了8.64%。虽然之前很多人觉得它不行了，但实际表现还不错。
大家熟悉的合资品牌，在2025年都有所回暖。这在新能源车大举进攻的背景下，挺让人意外的。到底是什么原因呢？
根据乘联会的数据，国内燃油车市场其实正在慢慢恢复。去年新能源车的市场份额一度超过50%，但后来开始下降。今年第一季度，新能源车的渗透率降到42%。这说明，很多消费者还是更信任油车。
合资车转型求稳
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来改写这段内容：
这几年，合资车也开始变低调了，开始用“一口价”的方式卖车。比如今年3月，合资燃油车的促销力度达到了21.5%，比上个月还高一点。再加上它们的车质量好、耐用，现在也在慢慢提升智能化，比如加了辅助驾驶和智能座舱。虽然这些功能不如电动车先进，但正好满足了一些人想买智能车，又担心电动车不稳定的心理。
总的来说，合资品牌在中国市场已经有很多年了，它们在质量和口碑上积累了不少优势，不会轻易被新能源车冲击掉。当然，国产电动车也有自己的长处。不过，现在燃油车的基础还是挺稳的，再看看三五年后，谁更厉害自然就清楚了。
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