奇瑞上市首年业绩“开门红”：营收首破三千亿大关，净利润猛增超36%

早上刷新闻看到奇瑞的年度业绩发了，上市后的第一年，这份成绩单营收三千零二个亿，利润差不多一百九十五个亿，涨了百分之三十六点一。

三千亿是个什么概念，大概就是很多我们耳熟能详的巨无霸公司，一年的营收到这个数的也没那么多，奇瑞就这么悄没声地跨过去了，而且它利润的增幅是远远跑赢销量增幅的，这说明它不是在搞那种赔本赚吆喝，低价走量的事儿，每台车赚的钱，实实在在是多了，要么是车卖得更贵了，要么是成本控得更好了，或者两者都有，这在眼下这个竞争激烈的市场，比单纯吹自己卖了多少万台，要有说服力得多。

钱从哪里赚来的，一个是新能源，销量八十多万台，涨了七成多，这个速度已经不能用简单的增长来形容了，更关键的是新能源的收入占到总营收的三成多了，这意味着奇瑞的筋骨，正在从里到外换成新的，以前我们说奇瑞，脑子里可能是QQ，是瑞虎，但现在风云序列那些车，在马路上能见度越来越高，这就是转型踩在实处的影子。

另一个引擎是一百二十九万台的出口量，占到它自己总销量的一半，差不多每卖出两台奇瑞，就有一台是挂上了外国牌照，我知道奇瑞出去得早，但没想到已经深到这种程度，尤其是在欧洲，销量翻着倍地涨，这种存在感，光靠便宜是换不来的。

看一家公司不能光看它现在赚了多少，还得看它把钱往哪里花，147个亿的研发投入，这个数是实实在在砸向未来的，火星架构，鲲鹏动力，灵犀智舱，这些名字听起来有点科幻，但就是这些底层的，别人一时半会看不明白的东西，决定了三五年后，它手里还有没有牌，现在都说卷，卷到最后，其实就是卷谁能在别人看不见的地方，多坐一会儿冷板凳，财报里提了好几次全球五星安全，还有那个什么联合国儿童基金会的捐款，这些事不直接产生利润，但它一点点在擦亮招牌的成色。

这份业绩报告，说的不仅仅是过去一年挣了多少钱，它更像是一份声明，告诉所有人那个曾经的技术男奇瑞，在经历了漫长的蓄力后，找到了一种新的节奏，用新能源换掉旧的发动机，用全球市场打开新的天花板，然后用持续不断的研发，给这种奔跑注入耐力，营收破三千亿，是一个里程碑，但更是一个起跑器，它证明这条路跑得通，而且跑得还不赖，后面的比赛，肯定更难，但看了这份开局，至少让人觉得，它有资格继续留在牌桌上，而且，还想赢。