大冬天的，你蹲在高速服务区那根结了冰的充电桩旁边，手里攥着个冰凉的肉夹馍，眼巴巴瞧着人家开油车的加完油一脚烟儿就没影了。
那滋味，说实话，真不是个物儿。
我以前也装过蒜，非得赶时髦弄台纯电的，结果有一回大年三十儿困在半道上，全家老小陪着我挨冻，那会儿我就悟了：车这玩意儿，真不能请个“祖宗”回来供着。
前两天看工信部那份新名单，我这心里头才算踏实点儿。
没那些虚头巴脑的，几款不插电的混动车（HEV）冒头了。
你就看那吉利帝豪，这车在国产车里算得上是“长房长孙”了，根儿正苗红。
这次出的混动版，长得还是那么四平八稳，没整那些像外星飞船似的幺蛾子。
最绝的是丫塞了个58升的大油箱，配上1.5L那套混动，一箱油能跑1400公里。
1400公里是什么概念？
你从北京一口气开到上海，油表针估计还没到底呢。
对了，刚才说错了，不光是省油的事儿。
以前开燃油车，早高峰堵得你心慌，走走停停跟拉风箱似的。
现在这电机一掺和，起步没动静，顺滑得跟抹了香油一样。
这就叫体面。
再说那星越L，以前那关门声厚实得跟闷雷似的，确实显贵。
现在这新款更逗，厂家硬生生给这“大块头”减了120公斤的肥。
这减重可不是偷工减料，这就好比一个练块儿的壮汉把肚子上的赘肉练成了腱子肉，刹车更灵了，拐弯也不晃悠了。
1.5T加3档混动，这套词儿听着玄乎，其实就一个理儿：好使。
我带我那哥们儿试过老款，他当时嫌这车保值率没谱，现在看这保养周期，一万公里才进一回店，比养个祖宗省心多了。
还有欧拉那小车，叫什么05 HEV。
以前总觉得这牌子是给小姑娘开的，圆咕隆咚。
但这回这HEV版有点意思，它彻底把充电桩给“断舍离”了。
对于咱们这种家里没车位、没法安桩的苦哈哈来说，这就是救命稻草。
两米七多的轴距，后排宽敞得能让孩子在里边打滚。
买车这事儿，说白了就是买个腿。
满大街都在嚷嚷智驾算力、冰箱彩电，听着确实热闹，可真到了过日子的时候，还是这些不挑食、不掉链子的HEV最地道。
你猜怎么着？
等这几款车真上市了，要是价格能再往下压压，那些成天为续航发愁的哥们儿估计都得掉转车头。
咱们活这一辈子，操心的事儿够多了，真没必要再为那几格电跟自己过不去。
生活嘛，不就是图个气定神闲。
加满油，说走就走，这才是真爷们儿的底气。
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