红旗H5又改款了。
讲真，在这个电车都快把狗脑子打出来的年头，一个燃油车改款的新闻，就像是修仙小说里，大家都在忙着渡劫飞升，突然听说山下有个哥们还在苦练金钟罩铁布衫。
你不能说他不努力，你甚至还有点佩服他的执着，但你就是觉得，这事儿有点魔幻。
红旗H5，一个月能卖一万多台，这个成绩在国产燃油B级车里，基本属于是独孤求败了。这说明什么？说明基本盘还在，说明总有那么一批人，他们对车的理解，还停留在“厚重”、“气派”、“牌子硬”的古典主义审美里。他们买的不是车，是一种精神图腾，一种“我虽然买不起S级，但我开的是红旗”的微妙平衡。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以这次改款，本质上就是一场针对这些“信徒”的精准慰问。
你看这前脸，大灯改了，中网也改了。最典中典的操作是，把之前那条在镀铬框外面的灯带，挪到了框里面。
就问你怕不怕？
这一波操作，堪称是玄学级别的微调。从门外汉，变成了门里人。从若即若离，变成了融入家庭。这里面的东方哲学，三体人看了都得重启三次才能理解。这不叫设计，这叫“摆阵”，调整的是风水，改变的是气运。你说它没用吧，它又确实不一样了；你说它有用吧，它好像又什么都没改变。
一个破灯带的位置改来改去，有意思吗？！
这就是车圈的现状，一种大型的行为艺术。当你的对手已经不跟你玩了，开始直接掀桌子的时候，你最好的应对策略是什么？是把自己的桌子擦得更亮，餐具摆得更整齐吗？
不，最好的手段是直接把餐厅爆了。
现在的汽车市场，早就不是什么存量竞争了，而是黑暗森林。我不过了，你们也别想活。比亚迪秦L上来直接王炸，把价格打到地板以下，你以为它只是想抢蛋糕？不，它是连做蛋糕的师傅都想打包带走。小米SU7，用一套互联网打法，把传统车企的发布会开成了自己的追悼会。
如果说之前小米是把蛋糕端走了。那最近的乐道，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
在这样的“闪电战”面前，红旗H5这种“阵地战”思维就显得特别不合时宜。改个灯，调个保险杠，换个内饰，这些操作在五年前，叫中期改款，叫诚意。在今天，这叫“中期答辩”。
当然，最核心的改动，还是内饰。
坏了菜了，红旗这次是真的开窍了，或者说，是被逼得开窍了。之前那套内饰，讲真，我作为一个中年人，都觉得有点过于老干部了。坐进去感觉不是在开车，像是在开会，手里要是没个搪瓷杯，都感觉对不起那个氛围。
现在呢？一块悬浮式大屏，一块液晶仪表，全新的方向盘，整个中控台，不，现在应该叫“功德碑”，就那么一块大屏孤零零地立在那，仿佛下一秒就要播放功德圆满。这套东西眼熟不？太眼熟了。这就是当下所有新势力都在用的“公式”。
红旗悟了。它知道，想把车卖给那些还能接受燃油车，但又对科技感有点念想的“中间派”，就必须让自己看起来像个“自己人”。
所以它毫不犹豫地把之前那套东西全扔了，换上了这套“压缩毛巾”式的内饰。平时看着平平无奇，一上车通上电，屏幕亮起，嚯，膨胀了，变大了，科技感一下子就出来了。
这是一种投降，也是一种智慧。打不过就加入，只要我变得和你一样，你就没法说我土了。这波啊，这波是师夷长技以制夷。
说真的，我作为一个中年人，还是喜欢实体按键。那种咔哒一下的确认感，现在的大屏给不了。可能我就是老了吧。
所以这一个月一万多的香火，续得到底是谁的命？
表面上，是为红旗这个品牌续命，维持住了燃油车最后的体面。但实际上，它是在为那群还活在旧时代的用户续命。他们需要一个理由，一个借口，告诉自己也告诉别人：你看，我的选择没错，燃油车也很有科技感，我的红旗，不比你们那些“冰箱彩电大沙发”差。
这是一种信仰维护。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说冰箱彩adcd沙发，他会觉得你在侮辱马斯克。同理，会买红旗H5的人，他买的也不是车，是那个标，以及那个标背后的一切。
写到这里，我突然发现我把红旗H5骂得有点狠了，但讲真，这不叫骂，这叫爱之深，责之切。当然，你也可以理解为我在一本正经地胡说八道。
因为它所有的这些改变，都是为了在和雅阁、凯美瑞这些老牌合资的竞争中，增加一点筹码。你看，你们有的科技感，我也有了，我还有你们没有的品牌光环。
但这一切逻辑推演的尽头，真实的答案可能非常简单粗暴。
也许就是某个领导的孩子，坐进老款H5里，撇了撇嘴说了一句：“爸，这车也太土了。”
然后，就有了这次改款。
就这么简单。
因为有时候，推动一个庞然大物做出改变的，往往不是什么宏大的市场战略。
可能就是一个孩子的白眼。
就问你，真实不真实？
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