前几天刷到一张新款奔驰S级的零部件图，让我这个老车迷瞬间来了精神。图片里那个超大尺寸的格栅和夸张的导流槽，气场简直比现款车型又提升了一个级别 。这让我立刻想起了十月份在广州车展上看到的奔驰Vision Iconic概念车，当时就觉得那种复古又未来的设计语言肯定会用在未来的S级上，没想到这么快就看到了量产化的迹象 。
根据目前的消息，中期改款的奔驰S级预计将在2026年正式推出 。这一代S级自2021年1月在国内上市以来，到2026年初正好走过了五年产品周期，确实到了中期改款的关键节点 。从曝光的零部件图来看，新车前脸将采用与Vision Iconic概念车相似的竖条式格栅设计，致敬了上世纪奔驰经典的造型元素 。
这次改款不仅仅是外观上的小修小补。前大灯组将进行显著升级，内部会巧妙融入奔驰的三叉星徽设计元素，告别现款E级那样的“花生状”大灯造型 。尾灯组同样以三叉星为核心设计语言，在夜晚点亮时具有极高的辨识度 。前包围两侧保留了大尺寸导流槽，不仅增强了运动感，也有助于优化车辆的空气动力学性能 。
在智能驾驶方面，新款S级将带来重要升级。前翼子板处新增的前向摄像头开孔，预示着驾驶辅助系统将迎来重要升级 。现款S级与EQS已配备允许驾驶员在特定条件下长时间脱手脱眼的L3级Drive Pilot系统 。而改款车型预计将配备算力更强的芯片，有望实现最高130公里/小时的L3级自动驾驶功能 。
内饰部分，新款S级很可能采用从EQS系列下放的Hyperscreen超大连屏技术，并配备增强版MBUX系统 。这将大幅提升车内的智能化水平，为驾乘者打造更具未来感的座舱空间。方向盘也进行了细节调整，采用新样式的操作按键，提升人机交互体验。
动力系统上，常见的2.5T和3.0T直列六缸版本预计会继续沿用，迈巴赫S580和S680版本的V8和V12发动机也有望获得保留 。插电混动版AMG S63L E Performance版本或许会保持其出色的马力和扭矩表现 。不过，由于欧盟欧7排放法规的要求，动力系统将进行较大更新，现有的48伏轻混系统可能强化电气化程度，甚至可能引入更强电机辅助 。
奔驰Vision Iconic概念车展示的设计思路非常明确：将复古元素与未来感相融合 。概念车的前脸采用盾形发光格栅设计，内部为四横一纵发光条幅，包括熏黑玻璃质感的网格和呈现数字化像素效果的942颗聚碳酸酯背光点 。这种设计语言直接影响了新款S级的设计方向。
奔驰官方已明确表示，到2027年将推出七款专为中国市场打造的车型，覆盖所有细分市场和驱动形式 。未来，本土化研发将发挥更大作用，由中国团队主导开发的智能座舱与高阶驾驶辅助功能将逐步应用于这些专属车型 。
从测试车队中，人们还发现一辆C柱覆盖伪装的原型车，该区域通常是梅赛德斯-迈巴赫车型的徽章位置，加之侧窗镀铬饰条的豪华处理，推测奔驰可能同步更新迈巴赫版本 。尽管测试车轮毂造型朴素，但相邻标准版S级原型车的前脸改动与之高度一致，显示新的设计语言将贯穿全系车型 。
技术路线图显示，此次改款可能成为内燃机版S级的最后一次重大升级 。随着汽车行业向电动化转型加速，奔驰计划未来推出纯电动版S级车型，基于MB.EA平台生产，并取代目前的EQS车型 。
Vision Iconic概念车在技术上提出了不少前瞻性点子，包括探索太阳能涂层为车内电器或辅助系统补充能量，以及采用神经形态计算技术处理大量传感器和算法数据 。这些技术虽然不一定全部出现在中期改款S级上，但指明了品牌未来的技术方向。
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