微型纯电车有个通病一旦造型太单调，人一眼就忘。2026款的这台小蚂蚁虽然没大动刀，但在“脸”“颜色”和“比例”上仔细修了修，让它看着更有点意思。先盯着它的前脸瞅，原本的英文标识不见了，换成一个小巧的“QQ”立体标，嵌在黑亮面板中间，眼熟得像小时候电脑里的那个胖乎乎头像。下方保险杠还是三段式格栅，左右竖口纯属点缀，却让短短三米多的车多了个像吸气的表情。大灯还是眼角微挑的造型，像困倦里带着点精神，低配灯泡是卤素，要是想上LED得多掏点钱，选装包里还带流光迎宾效果夜里解锁那一下，确实多了几分仪式感，但值不值，说实话还是看个人。
从侧面2026款的线条被拉得稍顺，不过后门开口的角度没改，个子高一点的人上下车还是得略弯腰。车尾基本维持老样子，依旧用C型灯带，晚上一亮像两对圆滑的小括号。尾门整块玻璃的开启方式没变，得从下方缝隙去抠，离地不足七十厘米，买菜的大米一推就能滑进，省了力气但最好小心别刮玻璃。新增的反光条位置更靠下，小碰撞也能保护尾灯，维修费用不会让人肉疼。
新款全系配了电子驻车，按钮就放在中间通道位置，红灯等车不需要去拉手刹，坡起也省心。转弯半径还是4.55米，双向四车道掉头一次就能过，不用挪来挪去。打满方向盘时，尾部外摆几乎可以忽略，进出老小区也不容易被后车按喇叭催走。底盘离地120毫米左右，对付一般的城市减速带没压力，只要速度保持在二十公里以下，电池包基本不会蹭地，这让人心里更踏实，比那些低离地轿车靠谱。
坐进车里，中控台竖着放了一块10.4英寸的屏，它可以联网、升级、导航，日常功能都有。不过它的智能驾驶辅助明显缩水，别说L2级系统了，就连很多人习惯的全景影像也没配，所以在便捷性和安全性方面，没办法指望它有多亮眼的发挥。有人可能会觉得，这种小车本来就不该去玩自动驾驶那套，可习惯了高配置的朋友，坐进来第一眼就会发现这些短板。
动力部分，配的是最大功率36千瓦的后置单电机，扭矩95牛米，说不上刺激，也算中规中矩。平心而论，大多数人买这类车主要是城市代步，动力够用就行，不指望它去挑战高速长途。加速时，脚下的踏板软硬度偏轻，一踩就走，在早高峰的车流里不会显得拖沓。
续航方面，电池容量25.05千瓦时，官方给的续航是271公里，说长不长，说短也没太短。对只上班通勤的人来说够用，但要是隔三差五跑远地方，就得提前算好电量。好在它标配了快充，条件允许的话半小时多点就能充回不少，不必为了等电浪费半天时间。快充口的橡胶盖摸起来有点粗糙，带着微微的硅胶味，这细节算不上精致，但用着顺手。
总结下来，这台小蚂蚁换了“新衣”，图案俏皮，尺寸依旧是挤在城市里好停车的类型。在窄小的停车位找地方并不费心，也不会因为体型太小让你开门成了难题。当然，它的配置和性能还有上升空间，但对于只想要一辆“好停、看着舒服、认得出”的微型纯电来说，它已经完成了任务。你有过在狭小停车位上下车碰到尴尬的情况吗？这种好开好停的小车，你觉得能解决你的痛点吗？欢迎聊聊你的经历，我也好看看是不是大家都在纠结同一件小事。
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